[实用新型]一种电动自行车的多工位组装生产线有效
申请号: | 201920833343.4 | 申请日: | 2019-06-04 |
公开(公告)号: | CN210236885U | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 朱弋平 | 申请(专利权)人: | 无锡市神韵科技发展有限公司 |
主分类号: | B66C9/10 | 分类号: | B66C9/10;B66C1/10 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 段小丽 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 多工位 组装 生产线 | ||
1.一种电动自行车的多工位组装生产线,其特征在于:包括间距地面架设的导轨(2)和滑动位移设置在所述导轨(2)上的吊装装置,所述吊装装置下方吊挂车架(1);所述吊装装置包括滑移平板(3)、支撑架(6)和升降机构,所述滑移平板(3)沿导轨长度方向滑动位移设置,所述滑移平板(3)的下方设置有支撑架(6),所述支撑架(6)通过升降机构上、下位移设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的多工位组装生产线,其特征在于:所述升降机构包括沿导轨(2)长度方向间距设置的第一升降机构(4)和第二升降机构(5),所述第一升降机构(4)、第二升降机构(5)的被驱动端与支撑架(6)铰接设置,且铰接轴线方向垂直于导轨(2)长度方向,所述第二升降机构(5)与滑移平板(3)铰接设置,且铰接轴线垂直于导轨长度方向;所述支撑架(6)通过第一升降机构(4)、第二升降机构(5)的伸缩动作在竖直面内倾斜摆动调节。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的多工位组装生产线,其特征在于:所述支撑架(6)为框体结构,且所述支撑架(6)内框中垂直于导轨长度方向间距设置有两个转动横杆(8),两个转动横杆(8)分别对应于车架(1)的后车架(1a)、前车架(1b),所述转动横杆(8)的两端通过转轴(7)转动设置在支撑架(6)上,所述第一升降机构(4)、第二升降机构(5)的被驱动端分别对应连接于两转动横杆(8)上。
4.根据权利要求2所述的一种电动自行车的多工位组装生产线,其特征在于:所述第一升降机构(4)、第二升降机构(5)分别为伸缩气缸或伸缩油缸;所述第一升降机构(4)固定设置在滑移平板(3)上,所述滑移平板(3)上对应第二升降机构(5)贯通开设有通槽(15),所述第二升降机构(5)的缸体通过铰接块(14)铰接设置在通槽(15)内。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车的多工位组装生产线,其特征在于:所述支撑架(6)下方设置有吊杆(9),所述吊杆(9)的下端设置有夹紧组件(10),所述夹紧组件(10)与后车架(1a)对应设置,所述夹紧组件(10)夹紧后车架(1a);所述支撑架(6)在导轨长度上远离夹紧组件(10)的一端设置有支撑悬臂(12),所述支撑悬臂(12)沿导轨长度方向延伸设置,两组所述支撑悬臂(12)分别承托支撑前车架(1b)的两个车把(1c)。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车的多工位组装生产线,其特征在于:所述支撑悬臂(12)上设置有定位块(11),两个所述定位块(11)沿支撑悬臂(12)的长度方向间距设置,两个所述定位块(11)与支撑悬臂(12)形成容纳且限位车把(1c)的限位槽(13)。
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