[实用新型]具有不沾涂层的汽车座椅模具

说明书

本实用新型公开了一种具有不沾涂层的汽车座椅模具，包括具有不沾涂层结构的上模板、具有不沾涂层结构的下模板；所述上模板内壁上设有凹槽，所述下模板内设有与所述凹槽相适配的凸起部；所述上模板通过所述凹槽与所述下模板的所述凸起部相对应连接。这样，采用不沾涂层结构，避免直接采用脱模剂给模具脱模，增强模具的不沾性；所述凹槽与凸起部保证模具成型，在成型时的受力均匀；提高在汽车座椅模具生产线下的高效性，减少生产成本，提高整体的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及模具及涂层技术领域，尤其涉及一种具有不沾涂层的汽车座椅模具。

背景技术

生活中或是厂家生产中对于模具人们一般更倾向于不粘模具，而模具本身是不具有不粘特性的，通常在模具表面做上不粘涂料，实现不粘性。现有技术中，采用脱模剂给模具脱模，发泡后的聚氨酯呈现孔状海绵结构，脱模后会吸附喷涂在模具上的大部分脱模剂，而脱模剂中含有挥发性有机物，会使局部空间内产生异味；喷涂脱模剂的过程也会使生产线的环境控制变得更为麻烦，增加生产成本；脱模剂需要每生产一个产品就喷涂一次，影响了整体的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有不沾涂层的汽车座椅模具。

本实用新型所提供的具有不沾涂层的汽车座椅模具，包括具有不沾涂层结构的上模板、具有不沾涂层结构的下模板；所述上模板内壁上设有凹槽，所述下模板内设有与所述凹槽相适配的凸起部；所述上模板通过所述凹槽与所述下模板的所述凸起部相对应连接。

本实用新型所提供的具有不沾涂层的汽车座椅模具，还设有上模座和下模座；所述上模座设置在所述上模板的顶端，所述下模座设置在所述下模板的底端；所述上模座的一端与所述下模座的一端相铰接，所述上模座的另一端与所述下模座的另一端均为自由端。所述上模座上设有第一支撑杆，所述第一支撑杆的两端分别设置在所述上模座的两侧面上，所述第一支撑杆贯穿所述上模座。所述下模座上设有第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端分别设置在所述下模座的两侧面上，所述第二支撑杆贯穿所述下模座。所述第一支撑杆的外表面和所述第二支撑杆的外表面均设有螺纹；所述上模座的端部及所述下模座的端部均设有紧固件，所述第一支撑杆通过所述紧固件与所述上模座相固定；所述第二支撑杆通过所述紧固件与所述下模座相固定。所述下模座的底部设有防滑垫，防止汽车座椅模具因受外力而产生的移动，起到防滑效果。所述不沾涂层结构包括基底层、粘合层和表面层；所述基底层、粘合层和表面层由内到外依次设置。所述基底层为具有孔隙的粗糙结构。所述粘合层为设有渗透到所述孔隙内的颗粒的膜状结构；所述粘合层的厚度为 10微米至20微米。所述表面层为致密的膜状结构，所述表面层的厚度为180微米至220微米。

本实用新型所提供的具有不沾涂层的汽车座椅模具，采用不沾涂层结构，避免直接采用脱模剂给模具脱模，增强模具的不沾性；所述凹槽与凸起部保证模具成型，在成型时的受力均匀；提高在汽车座椅模具生产线下的高效性，减少生产成本，提高整体的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型所提供的具有不沾涂层的汽车座椅模具结构示意图；

图2为本实用新型所提供的具有不沾涂层的汽车座椅模具中所述不沾涂层结构的示意图。

图中标记：

1-上模板；2-下模板；3-上模座；4-下模座；5-第一支撑杆；6-第二支撑杆；7-基底层；8-粘合层； 9-表面层；10-紧固件；11-防滑垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。