[实用新型]一种内燃机缸套热管理与热回收耦合系统

说明书

本实用新型公开了一种内燃机缸套热管理与热回收耦合系统，包括耦合在一起的通过管路构成循环回路的内燃机余热回收系统和热管理系统，所述循环回路内流动有循环工质。本实用新型的循环系统直接耦合了内燃机余热回收系统和热管理系统，将用于余热回收的循环工质同时作为缸套冷却剂，循环工质完成内燃机缸体冷却过程的同时完成缸套热回收过程，减少了系统部件，提高了热量回收利用率，且使内燃机缸套实现热管理。

技术领域

本实用新型涉及能源利用及转化技术领域，特别涉及一种内燃机缸套热管理与热回收耦合系统。

背景技术

目前常用的内燃发动机，为避免高温损坏发动机部件，会采用冷却系统来降低内燃机缸套的温度，冷却系统带走了燃料燃烧产生的一部分热能，内燃机排放的废气也带走了一部分热能，大于50％的燃料燃烧能量以缸套水和排气的形式损失。气缸套温度对内燃机燃烧过程有较大影响，气缸套在合适的工作温度时，内燃机燃烧过程能稳定进行，有利于提高内燃机的效率，减少排放。同时，目前的余热回收系统和热管理系统部件多，占用空间较大。

因此，如何提供一种内燃机缸套热管理与热回收耦合系统，减少系统部件，提高热量回收利用率，且使内燃机缸套实现高效热管理，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种内燃机缸套热管理与热回收耦合系统，减少了系统部件，提高热量回收利用率，且使内燃机缸套实现高效热管理。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种内燃机缸套热管理与热回收耦合系统，包括耦合在一起的通过管路构成循环回路的内燃机余热回收系统和热管理系统，所述循环回路内流动有循环工质。

优选地，所述循环回路包括依次连通设置的工质泵、回热器、内燃机缸套冷却结构、气体加热器、膨胀机和冷凝器，所述膨胀机的转轴与发电机的转轴连接，所述循环工质为CO₂与有机工质的混合物。

优选地，所述内燃机缸套冷却结构为设置在内燃机缸套上的冷却腔室，所述冷却腔室的入口端与所述回热器的热端出口连接，所述冷却腔室的出口端与所述气体加热器的工质进口连接。

优选地，所述气体加热器的热源为内燃机排出的废气。

优选地，所述回热器的热源为所述膨胀机排出的循环工质。

优选地，所述循环回路内的循环工质为CO₂与丙烷的混合物。

优选地，所述循环回路内的循环工质为CO₂与正丁烷的混合物。

优选地，所述循环回路内的循环工质为CO₂与三氟二氯乙烷的混合物。

优选地，所述工质泵出口的循环工质为超临界状态。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的一种内燃机缸套热管理与热回收耦合系统，本实用新型的循环系统直接耦合了内燃机余热回收系统和热管理系统，将用于余热回收的循环工质同时作为缸套冷却剂，循环工质完成内燃机缸体冷却过程的同时完成缸套热回收过程，减少了系统部件，提高了热量回收利用率，且使内燃机缸套实现热管理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的内燃机缸套热管理与热回收耦合系统的结构示意图。