[实用新型]一种单导向子午线轮胎

说明书

本实用新型公开了一种单导向子午线轮胎，包括轮胎本体和胎面，以胎面中心线为界线，所述内侧胎边和胎面中心线之间设置有第一直导向沟和第二直导向沟，所述外侧胎边和胎面中心线之间设置有第三直导向沟和第四直导向沟；所述第一直导向沟和内侧胎边之间设置有第一花纹横沟，相邻第一花纹横沟之间的距离均不相同；所述第二直导向沟和所述第四直导向沟之间设置有弧度钢片；所述第三直导向沟和外侧胎边之间设置有与第三直导向沟之间连通并且垂直的第二花纹横沟，相邻第二花纹横沟之间的距离均不相同。通过上述方式，本实用新型通过全新的非对称、单导向轮胎花纹结构，有效降低噪音，具有优异的高速稳定性和强大的抓地力，排水性和舒适性较佳。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别是涉及一种单导向子午线轮胎。

背景技术

轮胎的工作性能取决于轮胎结构的若干特性，轮胎的机械特性之一是在其胎面带上设置的胎面花纹，胎面花纹的设计对于轮胎的行驶舒适性和平稳性有直接作用，胎面花纹可以有助于保持轮胎的方向稳定性，并促进轮胎与道路的平稳和安静的滚动接触。

现有技术中的轮胎设计考虑到便于更换安装，多采用对称型花纹结构设计；随着汽车工业的迅速发展，人们对汽车的要求越来越高，要求车辆在尽可能多的路况上都能平稳行驶，因此为了进一步提高轮胎的高速稳定性和排水性，设计出了非对称轮胎，但目前非对称轮胎报道相对较少，且市场上现有非对称轮胎较多存在操控性能和排水性能欠佳的问题，同时噪音偏大。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种单导向子午线轮胎，通过全新的非对称、单导向轮胎花纹结构，有效降低噪音，具有优异的高速稳定性和强大的抓地力，排水性和舒适性较佳。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种单导向子午线轮胎，包括轮胎本体和胎面，所述胎面沿着宽度方向的两侧边缘分别为内侧胎边和外侧胎边，以胎面中心线为界线，所述内侧胎边和胎面中心线之间依次平行设置有第一直导向沟和第二直导向沟，所述外侧胎边和胎面中心线之间依次平行设置有第三直导向沟和第四直导向沟，所述第三直导向沟的宽度小于所述第四直导向沟的宽度，所述第一直导向沟、第二直导向沟和第四直导向沟的宽度相同；

所述第一直导向沟和内侧胎边之间沿着周向连续设置有第一花纹横沟，所述第一花纹横沟和所述第一直导向沟不连通设置，相邻所述第一花纹横沟之间的距离均不相同；所述第二直导向沟和所述第四直导向沟之间沿着周向连续设置有弧度钢片；所述第三直导向沟和外侧胎边之间沿着周向连续设置有第二花纹横沟，所述第二花纹横沟和所述第三直导向沟之间连通并且垂直设置，相邻所述第二花纹横沟之间的距离均不相同。

优选的，相邻所述第一花纹横沟之间设置有第一横钢片肋。

优选的，所述弧度钢片的倾斜角度为15°～30°。

优选的，相邻所述第二花纹横沟之间设置有第二横钢片肋。

优选的，所述第一直导向沟和内侧胎边之间沿着周向设置有第五直导向沟，所述第五直导向沟的宽度小于所述第三直导向沟的宽度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种单导向子午线轮胎，采用非对称单导向花纹设计，四沟划分之五排花纹，每排花纹的设计形状各不相同，花纹简洁顺畅，轮胎导向性增强，高速行驶稳定性高，减少胎面蠕动，滚动阻力降低；每块花纹中插入细钢片花纹肋，并依据不同位置钢片角度设计均不同，提供强大抓地力和高速状态下平衡轮胎声波，降低噪音；外侧肩部采用宽大花纹设计，花纹横沟和直沟连通呈90°，花纹中间又增加横钢片肋，使外侧花纹具有强大的支撑刚性和抓地力；内侧肩部采用封闭式花纹设计，横沟和直导向沟不连通，同时花纹间增加横钢片肋，有效抑制空气压缩产生频率，减少噪音；每排花纹中相邻花纹之间的宽度均不相同，达到降低噪音的目的，以适应轮胎舒适性要求。

附图说明

图1是本实用新型一种单导向子午线轮胎的整体结构示意图；