[实用新型]一种带有保护网的全包型风挡

说明书

本实用新型公开的属于风挡技术领域，具体为一种带有保护网的全包型风挡，包括外风挡，所述外风挡底部左右两侧均固接有安装板，所述外风挡与所述内风挡之间设置所述保护网，所述连接板外侧壁固接所述固定板，所述固定板与所述保护网卡接，通过卡接于外风挡外侧壁的缓冲气囊受到外部冲击力挤压产生形变，作为第一层缓冲层，缓解外部冲击力，且螺接于外风挡于保护网之间的减震件的减震弹簧受到挤压后会提供一个反作用力，缓冲冲击力度，最大限度地将冲击载荷均匀化，减少了列车受到冲击造成的损失及极大限度的保护了人员的安全。

技术领域

本实用新型涉及列车风挡技术领域，具体为一种带有保护网的全包型风挡。

背景技术

铁路是重要的经济命脉，铁路轨道运输安全更是关乎生命安危。由于列车是在专有的轨道上运行，发生碰撞事故的可能性要远小于其他交通运输工具。然而，轨道列车质量大，速度高，一旦发生意外事故，就会带来严重的人员伤亡和经济损失。近年来，全球铁路交通事故不断，是世界各国面临的一个重要问题，充分说明了列车安全的重要性和必要性。目前国内外的“被动防护技术”主要体现在车钩吸能器、车头和车厢的钢结构设计上，在一定程度上能够减轻撞击变形带来的人员伤害，但是仍然存在安全结构设计的盲区。

在列车高速运行时，空气阻力大，风挡表面受压力载荷作用，外风挡内侧存在由内向外的压差，车速增加压差值增大，当速度达到一定时，压差导致车体连接处外风挡胶囊外翻，可能造成外风挡损坏，且由于空气流场作用，导致车辆在高速运行时内风挡发生抖动，影响乘客乘坐舒适性，同时，现有的列车风挡一般不具备保护机构，当物体撞击在列车风挡上时，容易使列车上乘客的安全受到威胁，安全性较差，为此，提出一种带有保护网的全包型风挡。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有风挡中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种带有保护网的全包型风挡，能够解决现有的风挡表面受压力载荷作用，外风挡内侧存在由内向外的压差，车速增加压差值增大，当速度达到一定时，压差导致车体连接处外风挡胶囊外翻，可能造成外风挡损坏，且由于空气流场作用，导致车辆在高速运行时内风挡发生抖动，影响乘客乘坐舒适性，同时，现有的列车风挡一般不具备保护机构，当物体撞击在列车风挡上时，容易使列车上乘客的安全受到威胁，安全性较差的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种带有保护网的全包型风挡，其包括：外风挡、内风挡、保护网、缓冲气囊和减震件，所述外风挡底部左右两侧均固接有安装板，两个所述安装板外侧壁顶部均设置有连杆，所述内风挡通过两个所述连杆与所述外风挡连接，所述外风挡与所述内风挡之间设置所述保护网，所述缓冲气囊安装于所述外风挡外侧壁，所述外风挡与所述保护网之间设置所述减震件，所述减震件包括连接板、固定板和减震弹簧，所述连接板固接于所述外风挡与所述内风挡形成的腔体内腔侧壁，所述连接板外侧壁固接所述固定板，所述固定板与所述保护网卡接，且所述减震弹簧设置于所述外风挡与所述固定之间。

作为本实用新型所述的一种带有保护网的全包型风挡的一种优选方案，其中：所述外风挡为密封结构，所述内风挡的安装框上开有空气通过口，所述内风挡对应车内的一面上还设置有与所述空气通过口的位置相对应的空气调节器，且所述空气调节器为多孔筛板。

作为本实用新型所述的一种带有保护网的全包型风挡的一种优选方案，其中：所述保护网外侧壁设置有吸能件，所述吸能件由多个缓冲板组成，多个所述缓冲板为内部填充有泡沫铝的压合板。