[实用新型]一种汽车车轮定位教学装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车轮定位教学装置，包括底座、用于模拟汽车的模拟悬架主销或主销轴线的操纵杆、用于模拟汽车车轴的横轴、用于模拟汽车转向车轮的轮盘、用于测量倾角的刻度圆盘以及刻度盘轴；所述操纵杆通过球铰接的方式设置在底座上，所述操纵杆上设有一可旋转但不可上下移动的套筒，所述轮盘通过横轴与所述套筒活动连接，所述刻度盘轴一端设置在底座上，另一端连接刻度圆盘。本实用新型通过对车轮、主销和转向节不同位置关系的模拟来演示车轮定位参数、参数的作用以及不合适的参数带来的不良后果。

技术领域

本实用新型属于教学器材的技术领域，具体涉及一种汽车车轮定位教学装置。

背景技术

车轮定位是指车轮与车架或车身、以及车轮之间的相对位置关系；也即可以用转向轮、主销和路面之间的相互位置关系来表征。同时具有自动回正能力，也即当车轮偏转以后能够自动的回到中间直线行驶的位置上的能力。那么，汽车车轮的定位参数，对于前轮来说有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角和车轮前束；对于汽车后轮有车轮外倾和车轮前束。车轮定位的主要作用有：增强汽车行驶方向稳定性和操控性，使得转向操纵更加轻便省力，能够防止轮胎过早过快的磨损，可以降低轮胎振动和噪声，较好的提高汽车的燃油经济性。如果汽车车轮定位不符合要求，将会带来轮胎异常磨损、转向盘沉重、直线行驶时转向盘摇摆不定、转向后转向盘不能自动回正等不良后果。因此，要对汽车进行车轮定位，以便获得良好的汽车操纵稳定性、行驶平顺性、燃油经济性、转向操纵轻便性和降低轮胎磨损等。

在汽车车轮定位的实际教学中，现有汽车车轮定位教学模型，一般都在汽车上直接演示，这样的实物教学，有如下技术缺陷：

1、在汽车上直接对车轮定位参数以实物(车轮、转向节、主销)的位置关系进行演示，作为教具考虑其整体性一般不做拆解，因此不够直观明了，学生实际理解困难，教学使用效果差。

2、车轮定位所涉及的实物(车轮、转向节、主销)受周边复杂零部件的影响，学生很难去繁求简，直观简便的理解参数的动态变化，尤其是车轮定位理论复杂，如没有简易模型将其位置关系动态变化过程再现，学生很难理解车轮定位的实际意义所在。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种汽车车轮定位教学装置，该装置摒弃了车轮附近繁复的零件干扰，直接提取直接相关关键部件进行模拟，易于直观观察。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种汽车车轮定位教学装置，包括底座、用于模拟汽车的模拟悬架主销或主销轴线的操纵杆、用于模拟汽车车轴的横轴、用于模拟汽车转向车轮的轮盘、用于测量倾角的刻度圆盘以及刻度盘轴；所述操纵杆通过球铰接的方式设置在底座上，所述操纵杆上设有一可旋转但不可上下移动的套筒，所述轮盘通过横轴与所述套筒活动连接，所述刻度盘轴一端设置在底座上，另一端连接刻度圆盘。

作为优选的技术方案，所述操纵杆为实心轴，其顶端设有圆头橡胶套手柄。

作为优选的技术方案，所述操纵杆的直径为25mm±0.5mm。

作为优选的技术方案，所述轮盘为一厚度1cm±0.2cm的圆盘。

作为优选的技术方案，所述轮盘与横轴外侧固定连接，既可沿着垂线旋转，又可在垂直平面内上下摆动。

作为优选的技术方案，所述横轴为一直径15mm±0.5mm的实心轴，横轴内端与操纵杆上的套筒活动连接，可带动轮盘在垂直平面内上下摆动。

作为优选的技术方案，所述刻度圆盘为一带有角度刻度的圆盘。

作为优选的技术方案，所述度盘刻有圆周360°的刻度，用于测量主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角。