[实用新型]一种压实度检测的辅助松样装置有效
申请号: | 201920808713.9 | 申请日: | 2019-05-31 |
公开(公告)号: | CN210005270U | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 林芳辈;汤伟;许浩伟;叶斌 | 申请(专利权)人: | 深圳市太科检测有限公司 |
主分类号: | G01N1/04 | 分类号: | G01N1/04;G01N1/28 |
代理公司: | 11340 北京天奇智新知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李振文 |
地址: | 518053 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 压实度检测 动力杆 进给杆 定位模块 定位支柱 动力模块 进给模块 支撑模块 支架连接 动力箱 活动轮 薄壁 调轮 进给 取样 旋钮 转盘 转头 本实用新型 检测位置 推进把手 有效解决 联轴器 采样 结块 丝杠 硬化 试验 | ||
本实用新型公开了一种压实度检测的辅助松样装置,包括支撑模块、定位模块、动力模块及进给模块;所述支撑模块包括支架与推进把手;所述定位模块包括定位支柱、活动轮与调轮旋钮;定位支柱设置在支架的下方,并与支架连接固定;活动轮与调轮旋钮安装于支架的两侧;所述动力模块包括动力箱、动力杆与薄壁转头;动力箱设置在支架的上方,并与支架连接固定;动力杆与所述薄壁转头固定连接;所述进给模块包括进给转盘与进给杆;进给转盘通过丝杠与进给杆相连,进给杆通过联轴器与动力杆相连。所述装置能够实现压实度检测过程中的快速、准确采样,有效解决压实度检测试验取样时由于检测位置部分材料硬化及材料结块等原因造成的取样困难与误差较大问题。
技术领域
本实用新型涉及道路交通工程施工质量检测装置,尤其涉及一种压实度检测的辅助松样装置。
背景技术
交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动,道路交通便捷直达、通达深度广、覆盖面积大,在我国交通运输系统中起主导作用,是国民经济发展的主动脉。道路施工质量检测是道路施工中重要一环,也是后续道路试用期路况判定、质量监管等环节的重要依据。
道路压实度是指筑路材料压实后的干密度与标准最大密度之比,是道路施工质量评估的重要组成部分。进行压实度检测试验取样时,常需在水泥稳定层制定区域用铁锹挖标准圆柱形孔洞以取样,由于检测位置部分材料硬化,纯手工极难取样,且由于材料结块等原因,难以准确挖取所需范围的材料,严重影响检测效率及准确性。因此,研究压实度检测的辅助松样装置,方便压实度检测过程中的取样,快速、高效实现道路质量检测,具有重要意义。
发明内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种压实度检测的辅助松样装置,该装置可实现压实度检测过程中的快速、准确采样,减少人工操作时间,提高测试效率。
本实用新型的目的通过以下的技术方案来实现:
一种压实度检测的辅助松样装置,包括支撑模块、定位模块、动力模块及进给模块;
所述支撑模块包括支架(101)与推进把手(102);
所述定位模块包括定位支柱(103)、活动轮(104)与调轮旋钮(105);所述定位支柱(103)设置在支架(101)的下方,并与支架(101)连接固定;所述活动轮(104)与调轮旋钮(105)安装于支架(101)的两侧;
所述动力模块包括动力箱(106)、动力杆(107)与薄壁转头(108);所述动力箱(106)设置在支架(101)的上方,并与支架(101)连接固定;所述动力杆(107)与所述薄壁转头(108)固定连接;
所述进给模块包括进给转盘(109)与进给杆(110);所述进给转盘(109)通过丝杠与进给杆(110)相连,所述进给杆(110)通过联轴器与动力杆(107)相连。
与现有技术相比,本实用新型的一个或多个实施例可以具有如下优点:
能够实现压实度检测过程中的快速、准确采样,装置结构合理、实用性强、灵活性好,有效解决压实度检测试验取样时由于检测位置部分材料硬化及材料结块等原因造成的取样困难与误差较大等问题,减少人工操作时间,提高检测效率。
附图说明
图1是压实度检测的辅助松样装置结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合实施例及附图对本实用新型实施方式作进一步详细的描述。
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