[实用新型]一种使用过程中自动给油的齿轮

说明书

本实用新型公开了一种使用过程中自动给油的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的内部开设有蓄油腔，所述蓄油腔内腔的侧壁贯穿设有出油孔，所述出油孔的内部与齿轮本体的外部相连通，所述出油孔的内部活动设置有滑块，所述滑块的上表面和下表面均设置有限位块，所述出油孔内腔的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽的内部与限位块的表面滑动连接。本实用新型通过在出油孔内部设置配重球，使得配重球在齿轮本体转动时产生离心力，通过连接杆和牵引绳共同作用带动阻挡块发生转动，使得阻挡块与蓄油腔内壁分离，从而有利于蓄油腔内部的润滑剂通过阻挡块与蓄油腔之间的缝隙渗透至出油孔内部，通过出油孔对齿轮本体表面进行润滑。

技术领域

本实用新型涉及齿轮技术领域，具体为一种使用过程中自动给油的齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，在齿轮的使用过程中，需要给齿轮表面添加润滑剂，以确保齿轮的摩擦系数降低，节约能耗；

传统的装置存在以下不足：

目前，只能通过人工多次对齿轮的表面进行润滑剂的添加，造成大量劳动力的浪费，同时工作效率低下，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用过程中自动给油的齿轮，以解决上述背景技术中提出只能通过人工多次对齿轮的表面进行润滑剂的添加，造成大量劳动力的浪费，同时工作效率低下，使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用过程中自动给油的齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体的内部开设有蓄油腔，所述蓄油腔内腔的侧壁贯穿设有出油孔，所述出油孔的内部与齿轮本体的外部相连通，所述出油孔的内部活动设置有滑块，所述滑块的上表面和下表面均设置有限位块，所述出油孔内腔的顶部和底部均开设有限位槽，所述限位槽的内部与限位块的表面滑动连接，所述滑块远离蓄油腔的一侧面固定设置有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端固定设置有配重球，所述蓄油腔内腔的正面和背面分别与固定杆的两端固定连接，所述固定杆中部的表面活动设置有阻挡块，所述阻挡块靠近出油孔的一侧面开设有连通槽，所述连通槽的内部设置有牵引绳，所述牵引绳远离连通槽的一端延伸至出油孔的内部，并且与滑块的一侧面固定连接。

优选的，所述蓄油腔为环形腔，且蓄油腔侧面的垂直中线与齿轮本体侧面的垂直中线位于同一平面。

优选的，所述出油孔的数量为两个，且两个出油孔关于齿轮本体的竖直向中心轴线呈轴对称设置。

优选的，所述蓄油腔内部的侧壁固定设置有固定架，所述固定架靠近阻挡块的一侧面设置有复位弹簧，所述复位弹簧远离固定架的一端与阻挡块的一侧面固定连接。

优选的，所述蓄油腔的顶部开设有进油孔，所述进油孔的顶部开设有活动孔，所述活动孔的内部与齿轮本体的正面相连通，所述活动孔的内部活动设置有活动杆，所述活动杆的一端延伸至活动孔的外部并设置有转动块。

优选的，所述活动孔的内壁与活动杆的表面均设置有螺纹，且活动孔内壁的螺纹与活动杆表面的螺纹相适配，所述活动杆位于活动孔内部的一端固定设置有密封橡胶塞，所述密封橡胶塞的表面与活动孔的内壁过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在出油孔内部设置配重球，使得配重球在齿轮本体转动时产生离心力，通过连接杆和牵引绳共同作用带动阻挡块发生转动，使得阻挡块与蓄油腔内壁分离，从而有利于蓄油腔内部的润滑剂通过阻挡块与蓄油腔之间的缝隙渗透至出油孔内部，通过出油孔对齿轮本体表面进行润滑；

2、本实用新型通过设置固定架和复位弹簧的共同作用，在齿轮本体不使用时，保证阻挡块对出油孔进行阻挡密封，同时通过设置进油孔、活动孔和活动杆，方便对蓄油腔内部添加润滑剂，使用更加方便。

附图说明