[实用新型]一种基于人机工程学的海底隧道进出口变光装置

说明书

本实用新型提供一种基于人机工程学的海底隧道进出口变光装置，包括支撑骨架、光伏遮光板、照明设施、储电部件和传感器组件，所述支撑骨架是由横向和纵向的钢管插接而成的格栅状骨架，光伏遮光板装在支撑骨架的网格孔中，在支撑骨架的内侧装有照明设施和储电部件，所述传感器组件包括车辆信息采集传感器和光照亮度信息采集传感器。该装置能够实现光照明亮程度平稳过渡，对海底隧道进出口处的“黑洞效应”和“白洞效应”起到良好的弱化效果，保障驾驶人良好、清晰的视野，消除安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及隧道技术领域，具体涉及一种基于人机工程学的海底隧道出入口变光装置。

背景技术

随着我国社会的发展，经济实力的稳步提升，海底隧道的建设正在逐步推进，海底隧道相比于海上交通，不受恶劣天气的影响，全天候二十四小时运行，有利于两地人进行商贸、旅游等活动，促进了其经济社会一体化，形成最具活力经济区。特别是青岛胶州湾海底隧道、港珠澳大桥的相继通车标志着我国海底隧道设计施工管理水平走在了世界前列。

由于车辆在进出隧道时存在“黑洞效应”和“白洞效应”，尤其是海底隧道这种长距离的封闭的隧道，为了消除隧道进出口处的因视野障碍带来的安全隐患，减少交通事故的发生，在隧道进出口设置一种基于人机工程学的海底隧道出入口变光装置。

现有技术中许多海底隧道进出口多采用单一透光率的遮光板，这种遮光设施不能很好的实现光照明亮程度平稳过渡，对海底隧道进出口处的“黑洞效应”和“白洞效应”起不到良好的弱化效果，无法保障驾驶人良好、清晰的视野，存在着较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于人机工程学的海底隧道进出口变光装置，该装置能够实现光照明亮程度平稳过渡，对海底隧道进出口处的“黑洞效应”和“白洞效应”起到良好的弱化效果，保障驾驶人良好、清晰的视野，消除安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术解决方案是：

一种基于人机工程学的海底隧道进出口变光装置，包括支撑骨架、光伏遮光板、照明设施、储电部件和传感器组件。

所述支撑骨架包括拱形顶棚支架和矩形竖直支架，所述拱形顶棚支架的侧边长度和矩形竖直支架的长度相同，所述拱形顶棚支架的两个侧边分别与两个矩形竖直支架相对应的一边固定连接，所述拱形顶棚支架和矩形竖直支架均由横向和纵向的钢管插接而成的格栅状骨架，所述格栅状骨架上的每个网格孔均为正方形。

所述光伏遮光板包括第一遮光板和第二遮光板，第一遮光板透光度大于第二遮光板透光度，所述光伏遮光板装在支撑骨架的网格孔中，由支撑骨架的一侧至另一侧第一遮光板数量逐渐增加，第二遮光板数量逐渐减少。

所述传感器组件包括车辆信息采集传感器和光照亮度信息采集传感器，在支撑骨架的一侧装有一个车辆信息采集传感器和一个光照亮度信息采集传感器，在上述支撑骨架的一侧，车流方向的后方，还装有一个车辆信息采集传感器，所述两个车辆信息采集传感器距离100m 且均与光照亮度信息采集传感器连接。

所述照明设施包括光控开关和照明灯，所述照明灯安装在支撑骨架的内侧且均匀排列，所述传感器组件通过光控开关控制照明灯的开关。

所述储电部件安装在支撑骨架的内侧，光伏遮光板产生的电量储存在储电部件中，所述储电部件给照明灯供电。

优选地，所述支撑骨架上的网格孔边长为30cm。

优选地，第一遮光板透光率为90％，第二遮光板透光率为20％。

本实用新型具有的有益效果是：

该装置能使海底隧道进出口光照平稳过渡，有效削弱“黑洞效应”和“白洞效应”，提高海底隧道交通的安全系数，降低交通事故率。

支撑骨架是由横向和纵向的钢管拼接而成的格栅状骨架，结构简单、牢固、制造成本低。