[实用新型]一种汽车纵梁结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车纵梁结构，包括第一纵梁和第一十字形槽，所述第一纵梁的前表面一侧固定连接有第一十字形固定键，且第一纵梁的前表面呈线性开设有第一十字形槽，所述第一纵梁的一端设置有第一横档，且第一纵梁的上表面开设有滑槽，所述第一横档的前表面固定连接有第一十字形固定键，且第一横档的一侧设置有第二横档，所述第二横档的上下两端均固定连接有固定块，且第二横档的一侧设置有第三横档。本实用新型中通过将第一加强筋侧壁固定连接的第二固定柱插入第二横档侧壁开设的固定孔内，然后再依次将第三横档滑入滑槽，使第三横档侧壁的开设固定孔插入第二固定柱内，从而加强了汽车纵梁的强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车纵梁结构。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面。

现有的汽车纵梁一般都是通过焊接进行固定，不方便使用者安装和固定。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车纵梁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车纵梁结构，包括第一纵梁和第一十字形槽，所述第一纵梁的前表面一侧固定连接有第一十字形固定键，且第一纵梁的前表面呈线性开设有第一十字形槽，所述第一纵梁的一端设置有第一横档，且第一纵梁的上表面开设有滑槽，所述第一横档的前表面固定连接有第一十字形固定键，且第一横档的一侧设置有第二横档，所述第一横档的一端耦合有第二纵梁，所述第二纵梁的前表面一端开设有二十字形槽，所述二十字形槽内部耦合有第一十字形固定键，所述第二横档的上下两端均固定连接有固定块，且第二横档的一侧设置有第三横档，所述第三横档与第二横档之间等距的排列设置有第一加强筋，且第三横档的两侧壁呈线性等距开设有固定孔，所述固定孔的一侧设置有第四横档，所述固定块的前表面固定连接有第二十字形固定键，所述第一加强筋的两侧固定连接有第二固定柱，所述第四横档与第三横档之间设置有第三加强筋，所述第三加强筋的两侧壁均固定连接有第一固定柱。

优选的，所述第一十字形固定键与第二十字形槽耦合，且第一十字形固定键与第二十字形槽为间隙配合。

优选的，所述第一固定柱的外径大于固定孔的内径相等。

优选的，所述第二横档与第一纵梁通过固定块和滑槽滑动连接。

优选的，所述固定孔的内径小于第二固定柱的直径。

优选的，所述第三横档与第四横档的长度相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过使用者将第一纵梁前表面一侧固定连接的第一十字形固定键与第一横档前表面开设的第一十字形槽对齐后将第一十字形固定键插入第二十字形槽内，然后分别将第二横档两端固定连接的固定块插入第一纵梁上表面开设的滑槽内，使第二十字形固定键插入第一十字形槽内，从而方便使用安装和拆卸汽车纵梁。

2、本实用新型中通过将第一加强筋侧壁固定连接的第二固定柱插入第二横档侧壁开设的固定孔内，然后再依次将第三横档滑入滑槽，使第三横档侧壁的开设固定孔插入第二固定柱内，从而加强了汽车纵梁的强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的滑槽安装结构示意图。