[实用新型]一种具有导水功能的车门橡胶密封条

说明书

本实用新型公开了一种具有导水功能的车门橡胶密封条，包括橡胶输水管体，所述橡胶输水管体顶部左右两侧分别开设有第一进水孔和第二进水孔，所述第一进水孔和第二进水孔内部分别固定连接有第一过滤网和第二过滤网，所述橡胶输水管体内部左侧顶端固定连接有下水橡胶弯板，所述下水橡胶弯板右侧贯穿于橡胶输水管体。本实用新型通过橡胶输水管体上的出水孔和出水孔内的下水橡胶弯板，可以在水从进水孔进入到橡胶输水管体后，利用下水橡胶弯板，将水流直接从出水孔排出，省去了连接外部管道排出，有利于更为实用的使用一种具有导水功能的车门橡胶密封条。

技术领域

本实用新型涉及车门橡胶密封条技术领域，具体为一种具有导水功能的车门橡胶密封条。

背景技术

目前汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用，随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现，汽车车门密封条安装在车门上，用于对汽车的车门进行密封，其决定着车内的气密性、隔音性能、防水、防尘性能等，密封性能的好坏直接关系到整车的NVH性能，车门的密封条不仅要保证其具有良好的密封性，同时还要承受关门时受到的冲击力，因此它既要有一定的弹性，还要具备一定的韧性。

专利号CN201721569433.4，公开了一种包括橡胶输水管体，所述橡胶输水管体的顶部均匀开设有集水孔，所述橡胶输水管体的左端连接有嵌入连接头，所述嵌入连接头的外壁环向连接有限位环，所述橡胶输水管体的内腔右端开设有嵌槽，所述嵌槽的内壁环向开设有定位槽，所述定位槽的尺寸与限位环的尺寸相适配，所述橡胶输水管体前后侧壁的下侧均连接有支腿软板，所述支腿软板的底端连接有卡接板，所述橡胶输水管体前侧壁的上侧连接有前挡水板，该具有导水功能的车门密封条，能够很好的将车门上的积水聚集并通过排水口排出，定向的将积水排走，避免造成积水进入车内，结构简单、安装方便。

但是，该实用新型在实际使用过程中，集水孔位于密封条顶部，只有当水堆积到一定程度后水才会进入到集水孔内，只有一排集水孔，容易导致水进入管体速度变慢，而且无法在水进入管体时，对水中的颗粒物进行过滤，不仅如此无法直接将水直接排出，还需要连接外部管道，不是很便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有导水功能的车门橡胶密封条，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有导水功能的车门橡胶密封条，包括橡胶输水管体，所述橡胶输水管体顶部左右两侧分别开设有第一进水孔和第二进水孔，所述第一进水孔和第二进水孔内部分别固定连接有第一过滤网和第二过滤网，所述橡胶输水管体内部左侧顶端固定连接有下水橡胶弯板，所述下水橡胶弯板右侧贯穿于橡胶输水管体。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶输水管体底部左右两侧分别固定连接有第一支腿软板和第二支腿软板，所述第一支腿软板和第二支腿软板外侧分别固定连接有第一遇水膨胀条和第二遇水膨胀条。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一支腿软板和第二支腿软板底部均固定连接有卡接板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶输水管体顶部右侧固定连接有后挡水板，所述橡胶输水管体左侧顶部固定连接有前挡水板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶输水管体右侧底部开设有出水孔，所述出水孔内部贯穿有下水橡胶弯板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过橡胶输水管体上的出水孔和出水孔内的下水橡胶弯板，可以在水从进水孔进入到橡胶输水管体后，利用下水橡胶弯板，将水流直接从出水孔排出，省去了连接外部管道排出，有利于更为实用的使用一种具有导水功能的车门橡胶密封条。