[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固结构，包括螺纹杆和桥梁本体，所述螺纹杆设置在桥梁本体下侧，所述螺纹杆的上端转动连接有与桥梁本体下端裂缝对应的圆形块，且圆形块的侧壁上设置有多个与裂缝对应的加固机构，所述螺纹杆的外侧壁上螺纹套接有连接块，且连接块的左右侧壁上均转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接块的一端转动连接有固定块，且固定块的下端螺纹连接有第一螺栓。本实用新型能够通过双层加固结构对桥梁下方的裂缝加固，提供加固效果的同时对桥梁下方的加固机构起到支撑作用，采用可拆卸合并式结构，可以根据裂缝大小连接多个加固器，达到更好的加固效果。

技术领域

本实用新型涉及技术裂缝加固领域，尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁，在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜，混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”，经常困扰着桥梁工程技术人员。

在现有的对桥梁裂缝加固中，一般采用混泥土和修补胶混合使用对裂缝进行填充，这种方式存在保持时间较短，加固不牢固等缺点，容易出现裂缝处沥青混凝土剥离，从而二次形成裂缝，此外，现有的方式中针对于桥梁下方出现裂缝，很难实现修补操作，为此，我们提出一种道路桥梁裂缝加固结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路桥梁裂缝加固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种道路桥梁裂缝加固结构，包括螺纹杆和桥梁本体，所述螺纹杆设置在桥梁本体下侧，所述螺纹杆的上端转动连接有与桥梁本体下端裂缝对应的圆形块，且圆形块的侧壁上设置有多个与裂缝对应的加固机构，所述螺纹杆的外侧壁上螺纹套接有连接块，且连接块的左右侧壁上均转动连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接块的一端转动连接有固定块，且固定块的下端螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓的上端延伸至固定块上侧并与桥梁本体螺纹连接，两个所述固定块之间固定连接有半圆管，两个所述半圆管的相背的侧壁上分别连接有第一连接机构和第二连接机构。

优选地，所述加固机构包括多个固定连接在圆形块侧壁上的加固杆，所述加固杆远离圆形块的一端固定连接有加固块，且加固块对应插接在裂缝内。

优选地，所述加固杆8的数量为四个，且四个加固杆呈十字形交叉设置，所述加固杆对应设置在裂缝内。

优选地，所述第一连接机构和所述第二连接机构包括分别固定连接在两个半圆管侧壁上的第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板相背设置，且第一卡板与第二卡板之间配合连接。

优选地，所述第一卡板和第二卡板的侧壁上均开设有条形卡槽，所述第一卡板条形卡槽面为向下设置，所述第二卡板条形卡槽面为向上设置，且两个条形卡槽配合连接。

优选地，所述第一卡板和第二卡板的下端均螺纹连接有多个第二螺栓，且第二螺栓的上端延伸至第一卡板和第二卡板的上侧并与桥梁本体螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过圆形块、加固机构和螺纹杆的配合使用，对裂缝进行第一层加固，四个加固杆呈十字形交叉设置，更好的提升了加固效果，通过固定块、第一螺栓、连接块和螺纹杆的配合使用，在外侧进行第二层加固，同时对桥梁本体下方的第一层加固起到支撑作用，防止加固装置掉落，进一步提升了加固效果。

2、通过第一卡板和第二卡板侧壁上开设的条形卡槽，可根据裂缝的大小进行多个加固器组合使用，扩大使用范围和提升加固效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图；