[实用新型]一种垂直循环自行车立体车库

说明书

本实用新型公开了一种垂直循环自行车立体车库，包括车库架体、循环提升链条装置、载车板悬挂装置、载车板和驱动装置；循环提升链条装置分别安装在车库架体两侧，包括轴上循环提升链轮，被动链轮以及连接轴上循环提升链轮和被动链轮的循环提升链条；载车板悬挂装置连接在车库架体两侧的循环提升链条和载车板之间；载车板通过载车板悬挂装置连接在车库架体两侧；驱动装置与轴上循环提升链轮相连，通过驱动装置驱动轴上循环提升链轮转动，带动循环提升链条在垂直方向作循环运动。可循环运行的自行车立体车库具有空间利用率高，占地面积小的特点，可广泛的应用于共享单车或其他自行车的存取。

技术领域

本申请涉及自行车立体车库技术领域，尤其涉及一种垂直循环的自行车立体车库。

背景技术

自行车在现代社会交通系统中承担着十分重要的角色，是人们日常短距离出行的首选交通工具。随着国家号召绿色出行，以及共享单车的快速发展，自行车的使用在当今社会变得越来越频繁。但自行车带来诸多便利的同时也为我们的生活带来了不少麻烦，尤其是自行车的存放问题，对于共享单车这一新的交通媒介，车辆随时随地停放，为人们带来便利的同时，却也为社会秩序造成了诸多不便。共享单车的乱停乱放，占用了许多诸如盲道、人行道，甚至是机动车道等公共空间。同时车辆露天停放，容易造成车辆丢失以及自然和人为因素的破坏，因此对自行车存取技术也提出了越来越高的要求。

目前主要利用平面堆积型车库存放自行车。但是，在这种平面型的车库中，自行车也只能够以铺排的方式存在车库中，需要占用大量面积的公共区域，空间利用率较低，不适用于城市中公共区域有限的区域。

实用新型内容

本实用新型提供了一种垂直循环自行车立体车库，以解决或部分解决现有的自行车车库存取空间利用率低的技术问题。

一种垂直循环自行车立体车库，包括：车库架体1、循环提升链条装置2、载车板悬挂装置3、载车板4和驱动装置5；

车库架体1两侧分别安装循环提升链条装置2；循环提升链条装置2包括轴上循环提升链轮21，被动链轮22，以及连接轴上循环提升链轮21和被动链轮22的循环提升链条23；载车板悬挂装置3的连接在循环提升链条23和载车板4之间；车库架体1两侧的循环提升链条装置2各自安装有载车板悬挂装置3，载车板4的一端通过载车板悬挂装置3连接在车库架体1一侧，载车板4的另一端通过载车板悬挂装置3连接在车库架体1另一侧；驱动装置5与轴上循环提升链轮21相连，通过驱动装置5驱动轴上循环提升链轮21转动，带动循环提升链条23在垂直方向作循环运动。

进一步的，车库架体1包括结构柱11，支撑柱12和连接结构柱11和支撑柱12的支撑装置13。

进一步的，载车板悬挂装置3包括悬挂臂31、悬挂轴33和连接件32，载车板4通过悬挂轴33与悬挂臂31相连，悬挂臂31通过连接件32与循环提升链条23相连。

如上述的技术方案，进一步的，循环提升链条装置2还包括安装在车库架体1上的提升链条导轨24，循环提升链条23在提升链条导轨24内循环运动。

进一步的，连接件32为提升链条导向轮，提升链条导向轮在提升链条导轨24中运行。

如上述的技术方案，载车板4包括载车吊架41，载车吊架41与悬挂轴33相连。

如上述的技术方案，垂直循环自行车立体车库还包括安装在车库架体1两侧的载车板导轨14，载车板导轨14包括竖直方向的直导轨15和连接直导轨15的圆弧导轨16。

进一步的，载车吊架41包括载车板导向轮42，载车板导向轮42在载车板导轨14内配合运行。