[实用新型]一种汽车油冷器高强度安装板

说明书

本实用新型公开了一种汽车油冷器高强度安装板，包括油冷器主体和底板，所述油冷器主体的外侧固定安装有固定板，且固定板与连接槽相互连接，并且连接槽设置在缓冲层之间，所述缓冲层固定安装在连接板上，且连接板设置在底板的顶面，所述连接板上安装有限位轴，且限位轴贯穿固定板和缓冲层，并且限位轴的底面固定安装有螺柱，所述螺柱与螺孔螺纹连接，且螺孔设置在底板上，所述螺孔的外表面开设有限位槽，且限位槽与限位杆相互连接。该汽车油冷器高强度安装板，油冷器主体通过固定板与连接槽的连接，安装到底板的正上方，且固定板的上下表面与缓冲层贴合连接，便于对固定板进行缓冲工作，从而使油冷器主体具有减振功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车油冷器技术领域，具体为一种汽车油冷器高强度安装板。

背景技术

汽车油冷器是一种通过车自身的机油进行散热的设备，其散热效果明显故障率低，同时机油温度低可以减少机油高温粘稠度降低，在对油冷器进行安装时需要使用到安装板进行固定。

目前市场上常见的汽车油冷器高强度安装板，在对汽车油冷器进行固定安装后，不具备减振的功能，一般靠车内其它设备的减振机构进行减振工作，长期使用会导致油冷器与安装板之间固定的螺栓发生松动现象，使油冷器发生松动移位，针对上述问题，在原有的汽车油冷器高强度安装板的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油冷器高强度安装板，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的汽车油冷器高强度安装板，在对汽车油冷器进行固定安装后，不具备减振的功能，一般靠车内其它设备的减振机构进行减振工作，长期使用会导致油冷器与安装板之间固定的螺栓发生松动现象，使油冷器发生松动移位的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车油冷器高强度安装板，包括油冷器主体和底板，所述油冷器主体的外侧固定安装有固定板，且固定板与连接槽相互连接，并且连接槽设置在缓冲层之间，所述缓冲层固定安装在连接板上，且连接板设置在底板的顶面，所述连接板上安装有限位轴，且限位轴贯穿固定板和缓冲层，并且限位轴的底面固定安装有螺柱，所述螺柱与螺孔螺纹连接，且螺孔设置在底板上，所述螺孔的外表面开设有限位槽，且限位槽与限位杆相互连接，并且限位杆与连接轴固定连接，所述限位杆和连接轴均安装在收纳槽的内部，且收纳槽设置在底板的内部，并且底板上开设有通孔，所述通孔与收纳槽相互连接。

优选的，所述固定板与连接槽构成滑动结构，且连接槽内的缓冲层与连接板的连接方式为粘合连接。

优选的，所述连接板的正视为“L”字形，且连接板与底板为一体化结构，并且连接板关于底板的纵向中心线对称分布。

优选的，所述限位轴分别与连接板、缓冲层和固定板构成滑动结构，且限位轴的直径大于螺柱的直径。

优选的，所述限位槽与限位杆的连接方式为卡合连接，且限位杆通过收纳槽与底板构成滑动结构。

优选的，所述连接轴的直径大于限位杆的直径，且连接轴通过收纳槽与底板构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车油冷器高强度安装板；

1、油冷器主体通过固定板与连接槽的连接，安装到底板的正上方，且固定板的上下表面与缓冲层贴合连接，便于对固定板进行缓冲工作，从而使油冷器主体具有减振功能；

2、限位轴可对固定板的位置进行限位工作，从而对油冷器主体的位置进行限制，同时不会影响到固定板的滑动运转工作，便于减振功能的正常运行，限位轴通过螺柱和螺孔的螺纹连接进行位置的固定工作；

3、工作人员在通过底板上的通孔进行固定安装的工作时，可对连接轴的位置进行限位工作，从而便于连接轴将限位杆推进限位槽卡合不会发生移位现象，增加了限位杆与限位槽卡合连接稳定性。

附图说明