[实用新型]一种汽车车窗维修用稳定升降装置有效

专利信息
申请号: 201920786975.X 申请日: 2019-05-29
公开(公告)号: CN210084840U 公开(公告)日: 2020-02-18
发明(设计)人: 陈忠峰 申请(专利权)人: 陈忠峰
主分类号: B66F7/14 分类号: B66F7/14;B60S5/00
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 陈娟
地址: 164199 黑*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 车窗 维修 稳定 升降 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车车窗维修用稳定升降装置,包括固定板(1),其特征在于:所述固定板(1)的上表面固定连接有调节箱(3),所述调节箱(3)的上表面固定连接有两个相对称的固定柱(30),所述调节箱(3)的内底壁固定连接有正反电机(12),所述正反电机(12)的输出端固定连接有第一皮带轮(11),所述调节箱(3)的内底壁固定镶嵌有两个相对称的第一轴承(10),每个所述第一轴承(10)的内圈均固定连接有螺纹杆(14),每个所述螺纹杆(14)的外表面均固定连接有第二皮带轮(9),且第一皮带轮(11)通过两个皮带(13)分别与两个第二皮带轮(9)传动连接;

两个所述固定柱(30)相互靠近的一侧面均开设有第一滑槽(4),每个所述第一滑槽(4)的内顶壁均固定镶嵌有第二轴承(6),所述调节箱(3)的上表面开设有两个相对称的第一插口(15),每个所述第一滑槽(4)的内部均放置有滑动板(18),每个所述滑动板(18)的上表面均固定镶嵌有螺纹管(19),且螺纹管(19)位于第一滑槽(4)的内部,每个所述螺纹杆(14)的顶端均依次贯穿第一插口(15)和螺纹管(19)并与第二轴承(6)的内圈固定连接,且螺纹杆(14)与螺纹管(19)螺纹连接;

两个所述滑动板(18)相互靠近的一侧面均固定连接有支撑板(21),两个所述支撑板(21)相互靠近的一侧面均固定连接有电动推杆(17),每个所述电动推杆(17)的输出端均固定连接有调节板(31),两个所述调节板(31)相互靠近的一侧面均开设有第二滑槽(23),每个所述第二滑槽(23)的内部均卡接有与第二滑槽(23)相适配的第一滑块(28),两个所述第一滑块(28)相互靠近的一侧面均固定连接有夹持板(26),两个所述调节板(31)相互靠近的一侧面均固定连接有夹紧板(24),每个所述第二滑槽(23)的内顶壁均固定连接有弹簧(29),每个所述弹簧(29)的低端均与第一滑块(28)的上表面固定连接,所述调节箱(3)的上表面固定连接有两个相对称的滑杆(16),所述滑动板(18)的上表面固定镶嵌有两个与滑杆(16)相适配的滑环(20),每个所述滑杆(16)的顶端均贯穿滑环(20)并延伸至滑环(20)的上方,且滑环(20)与滑杆(16)相套接,所述固定板(1)的底面固定连接有两个自锁万向轮(8),所述固定板(1)的上表面固定连接有两个呈倾斜状的支撑杆(2),两个所述支撑杆(2)相互靠近的一端均与调节箱(3)的外表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗维修用稳定升降装置,其特征在于:两个所述支撑板(21)相互靠近的一侧面均固定连接有支撑座(22),每个所述支撑座(22)的上表面均与电动推杆(17)的底面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车窗维修用稳定升降装置,其特征在于:每个所述夹持板(26)的底面和每个夹紧板(24)相互靠近的一侧面均固定连接有保护板(25),且保护板(25)的水平长度值分别与夹持板(26)和夹紧板(24)的水平长度值相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车窗维修用稳定升降装置,其特征在于:每个所述夹持板(26)的上表面均固定连接有拽把(27),且拽把(27)呈T型状。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车窗维修用稳定升降装置,其特征在于:所述调节箱(3)的上方设有挡板(5),每个所述滑杆(16)的顶端均与挡板(5)的底面固定连接,所述挡板(5)的左右两侧面分别与两个固定柱(30)相互靠近的一侧面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车窗维修用稳定升降装置,其特征在于:每个所述固定柱(30)的上表面均固定连接有呈倾斜状的导流板(7),两个所述导流板(7)相互靠近的一端相接触。

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