[实用新型]一种便于收纳的皮卡车车厢盖的锁紧机构

说明书

本实用新型属于锁紧机构技术领域，特别涉及一种便于收纳的皮卡车车厢盖的锁紧机构，其包括锁紧手柄、安装条、滑块以及连接杆；所述安装条上开设有滑槽、容置槽、第一通口和第二通口；锁紧机构锁紧车厢盖时，所述连接杆竖向穿设于第一通口中；所述第二通口分别与滑槽、容置槽和第一通口连通，锁紧手柄放入容置槽时，所述连接杆横向穿设于第二通口中，所述滑块与车厢盖的底面抵接。本实用新型使得锁紧手柄稳定的收合于安装条中，减少了锁紧手柄的来回摆动，进而降低了锁紧手柄损坏的概率。

技术领域

本实用新型属于锁紧机构技术领域，特别涉及一种便于收纳的皮卡车车厢盖的锁紧机构。

背景技术

皮卡车是一种采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货车车厢的汽车，货物放置于车厢内易受日晒雨淋，鉴于此，人们在皮卡车车厢的上方铰接设置有用于盖合车厢的车厢盖，以保护车厢内的货物。目前，车厢盖的底面上通常设置有若干锁紧机构，以实现车厢盖与车厢的固定连接。

现有的皮卡车车厢盖锁紧机构如授权公告号为CN201534517U的中国实用新型所公开的，包括锁紧手柄和设于车厢盖底面上的安装机构，所述安装机构上开设有滑槽，所述锁紧手柄的头部设于所述滑槽内，锁紧手柄可沿滑槽滑动，从而可根据皮卡车厢的试剂情况进行位置的调节。

上述锁紧机构在不锁紧皮卡车车厢盖时，锁紧手柄则悬挂于安装机构的下方，由于皮卡车在行驶过程中会产生颠簸，该锁紧手柄会随着皮卡车的颠簸而来回摆动，甚至撞击至皮卡车的车厢而发生损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于收纳的皮卡车车厢盖的锁紧机构，在锁紧机构不锁紧皮卡车车厢盖时，锁紧手柄能够收合于安装条中，减少锁紧手柄的来回摆动，进而降低锁紧手柄损坏的概率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于收纳的皮卡车车厢盖的锁紧机构，包括锁紧手柄、安装于车厢盖底面的横向框条、安装于车厢盖底面并与车厢侧壁旋转抵接的纵向框条、分别与横向框条和纵向框条固定连接的安装条、安装于安装条中的滑块以及连接锁紧手柄和滑块的连接杆；

所述安装条上开设有滑槽、容置槽、第一通口和第二通口；所述滑槽轴向开设于安装条靠近纵向框条的一侧，所述滑块轴向滑移于滑槽中；所述容置槽轴向开设于安装条远离纵向框条的一侧，所述锁紧手柄旋转放入容置槽中；所述第一通口轴向开设于安装条的底部并与滑槽连通，锁紧机构锁紧车厢盖时，所述连接杆竖向穿设于第一通口中；所述第二通口分别与滑槽、容置槽和第一通口连通，锁紧手柄放入容置槽时，所述连接杆横向穿设于第二通口中，所述滑块与车厢盖的底面抵接。

通过采用上述技术方案，锁紧机构不锁紧皮卡车车厢盖时，沿着滑槽拉动锁紧手柄，使得滑块滑移至适宜位置，随后以滑块为旋转中心，向上旋转锁紧手柄至锁紧手柄整个放入容置槽中，此时连接杆被锁紧手柄带动旋转，使得连接杆从竖向穿设于第一通口状态转化为横向穿设于第二通口中，实现锁紧手柄收合于安装条中，减少了锁紧手柄的来回摆动，进而降低了锁紧手柄损坏的概率。

本实用新型进一步设置为：所述第二通口在连通第一通口的一侧内壁上设置有凸块。

通过采用上述技术方案，凸块能够对第二通口与第一通口连通处的开口加以缩小，在锁紧手柄放入容置槽中时，凸块能够对连接杆加以限位，增加了连接杆穿设于第二通口时的结构稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述凸块朝向第二通口中部的一侧边沿均设置有圆角。

通过采用上述技术方案，圆角使得凸块与连接杆抵接的一侧光滑过度，方便连接杆快速放入第二通口中或从第二通口中滑出，具有结构简单、操作方便的特点。

本实用新型进一步设置为：所述安装条包括安装部以及连接于安装部轴向两端的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部穿设于所述横向框条中，所述第二定位部穿设于所述纵向框条中。