[实用新型]摩托车PKE控制系统装置有效
申请号: | 201920785502.8 | 申请日: | 2019-05-29 |
公开(公告)号: | CN210222512U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 陶冶;郑天才;陈炎能;胡少斌 | 申请(专利权)人: | 广东大冶摩托车技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529080 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩托车 pke 控制系统 装置 | ||
1.摩托车PKE控制系统装置,包括主机端、应答器端和外围电器设备,主机端包括主机控制芯片、低频无线发射电路、单低频发射天线、高频无线接收电路和无电感应电路;应答器端包括应答器主控制芯片、低频无线接收电路、高频无线发射电路 ; 外围电器设备包括龙头锁、油箱锁、坐垫锁、转向灯、蜂鸣器,其特征是:所述主机端和所述应答器端通过125KHZ的低频无线信号进行配对,由433MHZ的高频无线信号进行数据传输,所述主机端的控制电路的龙头锁信号、油箱锁信号、坐垫锁信号分别通过驱动器控制外围电器设备的龙头锁、油箱锁、坐垫锁;主机端采用一根3D外置感应天线发射低频无线信号,所述主机端的主机控制芯片为NXP S9KEAZN32,低频无线发射电路的发射芯片采用TC4428,高频无线接收电路的接收芯片为NCK2910,无电感应电路芯片为PCF7991,高频无线接收电路内有高频无线接收线圈,与无电感应电路连接;所述应答器端由TOKEN主控制芯片控制,其低频无线接收电路通过低频接收天线接收主机发射的低频信号,高频无线发射电路通过高频发射线圈发射高频信号,低频接收天线也起到无电感应线圈的作用,在无电时,可以把应答器贴近主机无电感应电路进行感应开机,应答器端结构为穿戴手环式。
2.根据权利要求1所述摩托车PKE控制系统装置,其特征是:该装置具有应答器电量检测电路。
3.根据权利要求1所述摩托车PKE控制系统装置,其特征是:该装置具有龙头锁控制电路、油箱锁控制电路、坐垫锁控制电路。
4.根据权利要求1所述摩托车PKE控制系统装置,其特征是:应答器端没有电时,唤醒主机端,主机端通过无电感应电路使得应答器线圈产生电流,即给应答器端充电;当主机端被唤醒,主机端通过低频无线发射电路和单低频发射天线发出125KHZ的低频信号,应答器端的低频无线接收电路接收到低频信号,应答器控制芯片通过高频无线发射电路发出433MHZ的高频信号,高频信号把应答器端的ID和加密数据调制到高频载波上辐射到周围空间,当主机端的高频无线接收电路接收到高频信号并进行数据解调,把解调后的数据送到主机端的主机控制芯片,主机控制芯片对数据进行匹配验证,控制龙头锁电路的控制芯片实现对摩托车的开启和关闭。
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