[实用新型]传送带作业逐件放行装置有效
| 申请号： | 201920785473.5 | 申请日： | 2019-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN209939768U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 徐庆山;汪军;石永生 | 申请（专利权）人： | 重庆弘立电子有限公司 |
| 主分类号： | B65G47/22 | 分类号： | B65G47/22 |
| 代理公司： | 50222 重庆棱镜智慧知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李兴寰 |
| 地址： | 402160 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挡块 传送件 提升气缸 传送带 阻挡 挡板 固定设置 放行 支撑架 本实用新型 第二滑块 对称设置 放行装置 一端连接 缸体端 活塞端 移动 逐件 传送 | ||
1.一种传送带作业逐件放行装置，其特征在于：包括支撑架（1）、第一挡块（2）、提升气缸（3）和连杆（4），所述提升气缸（3）缸体端固定设置在支撑架（1）上，所述第一挡块（2）用于阻挡第一个传送件（61）移动，所述第一挡块（2）固定设置在提升气缸（3）活塞端，所述提升气缸（3）和第一挡块（2）均位于传送带（5）上方，所述连杆（4）一端连接在第一挡块（2）上，所述连杆（4）上均设置有用于阻挡第二件传送件（6）的第二挡块（41），所述挡块设置在连杆（4）上面向传送带（5）一侧，所述连杆（4）设置有两件并对称设置在传送带（5）两侧，两根连杆（4）简的距离大于传送件（6）的直径。
2.根据权利要求1所述的传送带作业逐件放行装置，其特征在于：所述第一挡块（2）与传送待间的最小距离小于传送件（6）厚度，所述第一挡块（2）与传送件（6）的最大距离大于传送件的厚度，所述提升气缸（3）完全伸出时第一挡块（2）与传送待间的距离为最小距离，所述提升气缸（3）完全收缩时第一挡块（2）与传送待间的距离为最大距离。
3.根据权利要求1所述的传送带作业逐件放行装置，其特征在于：所述第一挡块（2）在阻挡传送件（6）时与传送件（6）相接触的面与传送件（6）相匹配。
4.根据权利要求1所述的传送带作业逐件放行装置，其特征在于：两件所述连杆（4）上的第二挡块（41）间的距离大于传送带（5）的宽度小于传送件（6）的直径。
5.根据权利要求2所述的传送带作业逐件放行装置，其特征在于：所述提升气缸（3）伸出时第二挡块（41）上端面低于传送带（5）上端面，所述提升气缸（3）收缩时第二挡块（41）上端面高于传送带（5）上端面且第二挡块（41）上端面与传送带（5）上端面间距离小于传送件（6）的厚度。
6.根据权利要求1所述的传送带作业逐件放行装置，其特征在于：还包括控制器，所述第一挡块（2）上还设置有传感器，所述传感器与控制器电连接，所述控制器与提升油缸电连接，所述控制器与传送带（5）驱动装置电连接。
7.根据权利要求1所述的传送带作业逐件放行装置，其特征在于：每根所述连杆（4）上还设置有一块限位板（42），所述限位板（42）设置在连杆（4）远离第一挡块（2）一端，两块所述限位板（42）间距打于传送件（6）直径。
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