[实用新型]带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置有效
申请号: | 201920783917.1 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN209986884U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 郭仓库;王邦军;徐铭辰;冯啸霖;张继方 | 申请(专利权)人: | 河南工业职业技术学院 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25H1/14;B25H1/16;F16F15/04 |
代理公司: | 11496 北京君泊知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王程远 |
地址: | 476200 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推板 支撑架 往返电机 脚板 自动拆解装置 本实用新型 底座顶部 滑动卡接 行程槽 螺杆 底座 转动 平行 汽车发动机 带动螺杆 底部平面 底座水平 减震弹簧 螺栓固定 支撑平台 左右移动 联轴器 平面相 轴承环 滑块 平切 穿过 | ||
1.带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置,其特征在于:该带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置包括自动拆解装置主体(1)、底座(2)、行程槽(201)、支撑架(3)、推板(4)、中台板(5)、往返电机(6)、螺杆(7)、升降气缸(8)、导向杆(9)、稳定套(10)、水平气缸(11)、升降台(12)、导轨(13)、套孔(1301)、滑块(14)和减震弹簧(15);
所述底座(2)水平通过螺栓固定在地面上;所述支撑架(3)的脚板滑动卡接在底座(2)顶部平面上开设的两个相互平行的T型行程槽(201)中;所述支撑架(3)的前后脚板之间固定连接有推板(4);
所述支撑架(3)的顶部平面上通过螺栓固定安装有中台板(5);所述支撑架(3)的底部平面中部通过螺栓固定安装有升降气缸(8),且升降气缸(8)的活动端穿过中台板(5)固定连接在上方的升降台(12)的底部平面中部;
所述升降台(12)的顶部平面上纵向固定安装有导轨(13),而自动拆解装置主体(1)则通过底部平面四角上安装的滑块(14)滑动连接在导轨(13)上;所述升降台(12)的顶部平面的后端固定安装有水平气缸(11),其水平气缸(11)的活动端固定连接在自动拆解装置主体(1)的底部。
2.如权利要求1所述带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置,其特征在于:所述推板(4)的底部平面恰好与底座(2)的顶部平面相平切,而推板(4)的中部又下凹于底座(2)中部横向开设的凹槽中。
3.如权利要求1所述带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置,其特征在于:所述底座(2)的右端中部固定安装有往返电机(6),而往返电机(6)的联轴器上固定连接的螺杆(7)恰好能够穿过推板(4)的中部,并且螺杆(7)通过轴承环与推板(4)转动相连接。
4.如权利要求1所述带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置,其特征在于:所述升降台(12)的底部四角上又垂直向下设置有导向杆(9),其导向杆(9)穿过中台板(5)顶部平面四角上安装的稳定套(10)滑动连接在支撑架(3)上。
5.如权利要求1所述带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置,其特征在于:所述导轨(13)上端为圆柱状结构,而导轨(13)的下端则为等腰梯形状结构,其导轨(13)的中部开设有左右贯穿的套孔(1301)。
6.如权利要求1所述带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置,其特征在于:所述导轨(13)的上端柱状结构中套接有减震弹簧(15),且减震弹簧(15)恰好穿过套孔(1301)。
7.如权利要求1所述带有支撑平台机构的汽车发动机自动拆解装置,其特征在于:所述减震弹簧(15)的前端固定连接在靠近前方的滑块(14)的导轨(13)上,而减震弹簧(15)的后端则抵在后方的滑块(14)的前侧壁上。
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