[实用新型]一种全开式半挂车箱

说明书

本实用新型公开了一种全开式半挂车箱，包括底板，所述底板的上表面等间距固定安装有壁柱，所述遮板的前表面对称安装有第一固定块，所述第一固定块和第二固定块的中间位置均贯穿安装有插销，所述限位块的外表面焊接安装有把手，所述遮板的正上方位置安装有第一挡板，且第一挡板的正上方安装有第二挡板，所述第二挡板的顶部对称安装有支撑杆，且支撑杆的底端贯穿安装在套筒的内部位置，所述壁柱的上表面中间位置固定安装有连接环，且连接环的外表面连接有连接绳，所述连接绳的末端连接有挂钩。该全开式半挂车箱，不仅能够承载更多的货物，而且便于将车箱中的货物取出，还能够避免货物从车箱的顶部掉落。

技术领域

本实用新型涉及全开式半挂车箱技术领域，具体为一种全开式半挂车箱。

背景技术

全开式半挂车箱可以快速将挡板进行拆卸，为使用者节约了时间，因此，该车箱在物流方面被广泛使用，通过遮挡对货物进行遮挡，同时挡板通常为镂空状结构，节省了挡板的制作成本。

目前常用的全开式半挂车箱不仅不能够承载更多的货物，而且不便于将车箱中的货物取出，还不能够避免货物从车箱的顶部掉落，因此，我们提出一种全开式半挂车箱，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全开式半挂车箱，以解决上述背景技术提出的目前常用的全开式半挂车箱不仅不能够承载更多的货物，而且不便于将车箱中的货物取出，还不能够避免货物从车箱的顶部掉落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全开式半挂车箱，包括底板，所述底板的上表面等间距固定安装有壁柱，且壁柱的内侧底部位置安装有遮板，所述遮板的前表面对称安装有第一固定块，且第一固定块的外侧安装有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的中间位置均贯穿安装有插销，且插销的内部安装有限位块，所述限位块的外表面焊接安装有把手，且限位块的顶部位置连接有弹簧，所述遮板的正上方位置安装有第一挡板，且第一挡板的正上方安装有第二挡板，所述第二挡板的顶部对称安装有支撑杆，且支撑杆的底端贯穿安装在套筒的内部位置，所述壁柱的上表面中间位置固定安装有连接环，且连接环的外表面连接有连接绳，所述连接绳的末端连接有挂钩。

优选的，所述插销的外表面顶端位置为槽状结构，且插销与第一固定块和第二固定块之间均垂直设置。

优选的，所述第一挡板和第二挡板与壁柱之间均构成拆卸结构，且第一挡板和第二挡板的形状大小均相同。

优选的，所述遮板与底板之间构成转动结构，且遮板通过插销和限位块与壁柱之间固定设置。

优选的，所述连接绳在壁柱的上方等间距分布，且壁柱与底板之间为一体化结构。

优选的，所述挂钩与连接环的连接方式为卡合连接，且连接环外表面缠绕连接的连接绳为伸缩结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该全开式半挂车箱不仅能够承载更多的货物，而且便于将车箱中的货物取出，还能够避免货物从车箱的顶部掉落。

1.通过套筒与支撑杆之间的卡合连接，对第一挡板和第二挡板进行固定，通过第一挡板和第二挡板能够提高该车箱的整体高度，使得该车箱能够承载更多的货物；

2.由于连接绳为弹性结构，通过挂钩与连接环的卡合连接上，从而对货物的顶部进行遮挡，能够避免货物从车箱的顶部掉落，进而对货物进行保护；

3.通过把手向上滑动限位块，使得弹簧处于压缩状态，并且将插销从第一固定块和第二固定块中抽出，向下转动遮板，从而便于将车箱中的货物取出。

附图说明

图1为本实用新型正面剖切结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型工作状态结构示意图；