[实用新型]一种三点锁止式客车平移舱门有效
申请号: | 201920781853.1 | 申请日: | 2019-05-28 |
公开(公告)号: | CN210316926U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 唐锐东;姚辉;刘畅;孙悦;茹毅;吴东 | 申请(专利权)人: | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
主分类号: | E05B79/22 | 分类号: | E05B79/22;E05B83/22;B60J5/04;B60J5/06 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230051 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三点锁止式 客车 平移 舱门 | ||
1.一种三点锁止式客车平移舱门,其特征在于:包括外门板(1)、内骨架(2)、第一锁盒(3)、第二锁盒(4)和锁总成(5);
所述外门板(1)上下两端边缘处均为圆弧形结构,且所述外门板(1)内壁两端均设置有倒“L”形结构的内骨架(2),所述外门板(1)内壁下方水平设置有第一锁盒(3),且所述第一锁盒(3)中部上方垂直设置有第二锁盒(4),所述锁总成(5)嵌设在第一锁盒(3)和第二锁盒(4)内部;
所述锁总成(5)包括锁把手(6)、左锁机(7)、右锁机(8)、上锁机(9)、左拉杆(10)、右拉杆(11)、上拉杆(12)、中拉杆(13)和转换机构(14);
其中,所述左锁机(7)与右锁机(8)分别安装在第一锁盒(3)的两端,且所述上锁机(9)安装在第二锁盒(4)的上端,所述转换机构(14)设置在第一锁盒(3)的中部,且所述锁把手(6)设置在第二锁盒(4)中部;
其中,所述左锁机(7)通过左拉杆(10)与转换机构(14)连接,且所述右锁机(8)通过右拉杆(11)与转换机构(14)连接,所述上锁机(9)通过上拉杆(12)与锁把手(6)连接,且所述锁把手(6)通过中拉杆(13)与转换机构(14)连接;
其中,锁把手(6)包括锁把手拉杆(15)和锁把手旋转机构(16),所述锁把手拉杆(15)与锁把手旋转机构(16)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种三点锁止式客车平移舱门,其特征在于,两个所述内骨架(2)呈对称设置,且两个内骨架(2)底部分别与所述第一锁盒(3)两端边缘处的上方垂直连接。
3.根据权利要求1所述的一种三点锁止式客车平移舱门,其特征在于,所述第二锁盒(4)设置在两个内骨架(2)之间,且第二锁盒(4)与第一锁盒(3)之间形成“T”形结构,且第一锁盒(3)、第二锁盒(4)与内骨架(2)之间形成“口”字形结构。
4.根据权利要求1所述的一种三点锁止式客车平移舱门,其特征在于,所述第一锁盒(3)左右两端分别设置有与左锁机(7)和右锁机(8)相匹配的安装孔,且第一锁盒(3)中部设置有与转换机构(14)相匹配的安装孔和检修孔。
5.根据权利要求1所述的一种三点锁止式客车平移舱门,其特征在于,所述第二锁盒(4)上端设置有与上锁机(9)相匹配的安装孔,且第二锁盒(4)中部设置有与锁把手(6)相匹配的安装孔和检修孔。
6.根据权利要求1所述的一种三点锁止式客车平移舱门,其特征在于,所述转换机构(14)和把手旋转机构(16)一端边缘处均设置有若干个转齿,且转换机构(14)与左拉杆(10)和右拉杆(11)均呈活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种三点锁止式客车平移舱门,其特征在于,所述第二锁盒(4)下端面与第一锁盒(3)上表面连接,且第二锁盒(4)与第一锁盒(3)的接触面设置有开孔,且第二锁盒(4)与第一锁盒(3)内部之间相互连通。
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