[实用新型]一种汽车尾门撑杆球头销总成

说明书

本实用新型提供一种汽车尾门撑杆球头销总成，属于汽车零部件结构领域。本实用新型包括球头销主体，设置在球头销主体下方的固定所述球头销主体的紧固件，所述球头销主体包括球头、设置在球头和紧固件之间的销体，所述销体的直径尺寸为6.5‑10mm。本实用新型的有益效果为：即可满足气撑杆的安装，也能满足输出力值更大的电撑杆安装。

技术领域

本实用新型涉及一种销结构，尤其涉及一种汽车尾门撑杆球头销总成。

背景技术

现有尾门撑杆球头销总成，球头销主体材料45#钢，垫圈材料Q195钢板，球头销通过螺纹安装在尾门内板或车身上，球头与撑杆安装配合，此球头销存在以下问题：

1、强度不足：球销主体较为瘦小，直径6～8mm，垫圈直径17mm，垫圈料厚1.6mm，当尾门装配的为气撑杆时，撑杆的轴向力F最大为700N左右，球头销可满足强度要求；但是当尾门装配电撑杆时，撑杆轴向力为普遍为1500N左右，此时球头销本身强度不足，有断裂风险，装配球头销总成的钣金面应力也会成倍增大，钣金容易开裂；

2、钣金生锈：当球头销在总装车间装配时，垫圈的切边容易划伤钣金漆面，造成尾门或车体钣金生锈的售后问题；

3、渗水：当流水槽水量较大时，水可能通过松动的螺纹缝隙渗入至尾门腔体内，同时也增加球头销和尾门钣金的生锈风险。

实用新型内容

为解决现有技术中球头销承受较大轴向力强度不足的问题，本实用新型提供一种汽车尾门撑杆球头销总成。

本实用新型包括球头销主体，设置在球头销主体下方的固定所述球头销主体的紧固件，所述球头销主体包括球头、设置在球头和紧固件之间的销体，所述销体的直径尺寸为6.5-10mm。

本实用新型作进一步改进，所述紧固件上设有保护尾门钣金的垫片。

本实用新型作进一步改进，所述垫片的材质为无石棉纸。

本实用新型作进一步改进，所述紧固件包括螺纹柱和设置在螺纹柱与球头销主体之间的螺纹柱头，所述垫片套接在螺纹柱上，所述垫片和螺纹柱头之间还套接有垫圈。

本实用新型作进一步改进，所述垫圈的材料为65Mn钢板，料厚2.0-2.4mm，直径为20-25mm。

本实用新型作进一步改进，所述螺纹柱上还设有套接在螺纹柱上的螺纹胶。

本实用新型作进一步改进，所述销体自上往下直径逐渐增大，与球头相接的顶部直径为6.5mm，与紧固件相接的底部直径为10mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：轴向受力强度成倍增加，即可满足气撑杆的安装，也能满足输出力值更大的电撑杆安装；增加的无石棉纸垫片可有效解决钣金划伤带来的生锈问题，提升整车品质；增加的螺纹胶可有效解决球头销松动导致的渗水问题，提升整车品质。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型包括球头销主体1，设置在球头销主体1下方的固定所述球头销主体的紧固件2，所述球头销主体1包括球头11、设置在球头11和紧固件2之间的销体12，所述销体12的直径尺寸为6.5-10mm。本例的销体12自上往下直径逐渐增大，与球头11相接的顶部121直径为6.5mm，与紧固件2相接的底部122直径为10mm。

本实用新型通过增大球头销主体1的尺寸，使其轴向受力强度成倍增加，即可满足气撑杆的安装，也能满足输出力值更大的电撑杆安装。