[实用新型]一种船舶尾轴螺母拆装工具

说明书

本实用新型公开了一种船舶尾轴螺母拆装工具，所述拆装工具通过设在钢轴上设置可随尾轴螺母共同转动的铜套，并在所述铜套和钢轴之间设置滚球轴承，能够有效减少螺母与铜套在绕钢轴旋转时所产生的摩擦阻力，在同等情况下能够对重量更大的尾轴螺母进行拆装，最大能对重量为3吨的船舶尾轴螺母进行拆装，适用性强；拆装过程中不会对螺母的螺纹造成损坏，同时螺母的旋入旋出操作更为轻便，有利于节省工作人员体力以及时间。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种船舶尾轴螺母拆装工具。

背景技术

在对船舶进行维修时，需要对部分零部件进行拆检，其中对于船舶尾轴螺旋桨尾轴螺母来讲，其重量一般在0.3-3吨的范围内，因此其松出和旋入等拆装工作必须采用专用型工装进行。

目前大型船舶艉轴上液压螺母的安装方式为：在液压螺母上固定吊环，用手拉葫芦带动钢丝绳吊拉吊环，将液压螺母升吊到安装位置，通过多名安装人员手扶拖动，安装到大型船舶尾轴的螺栓上，最后利用手拉葫芦或者吊车通过钢丝绳将液压螺母进一步旋紧。由于大型船舶尾轴上液压螺母安装位置的限制，液压螺母上升到安装位置时没有吊车工作的空间，所以只能利用手拉葫芦进行吊拉，但这会使得液压螺母上安装吊环的位置受到较大的力，使得此处应力过于集中，损伤液压螺母，甚至发生断裂；并且需要液压螺母与螺栓轴向的对正，转动安装液压螺母时需要多名安装人员配合耗费体力和时间，安装质量也不能保证。

现有技术(CN103522256A)公开了一种大型船舶尾轴液压螺母的专用安装工具，请参照图1，图1为现有技术中船舶尾轴专用安装工具的结构示意图，由图中所示，所述专用安装工具包括主体和固定在主体上的吊杠和销轴，所述吊杠和销轴都为圆柱形，所述吊杆具有吊拉部和具有外螺纹的阻挡部，所述阻挡部位于所述吊杠远离所述主体的一端，所述阻挡部的直径小于所述吊拉部的直径；所述吊拉部上套装有套管，所述阻挡部上套装有挡板，在所述挡板右侧的阻挡部上设置有与所述外螺纹相匹配的螺母；所述销轴上套装有滚筒和位于滚筒右侧的挡圈，在所述挡圈和销轴上开设有开口销穿过的通孔，所述开口销位于所述通孔内。

上述船舶尾轴专用安装工具中所述吊杠和销轴为垂直焊接在所述主体上，三截焊接式结构会导致在安装工具主体上出现应力集中区域，在吊装重量较大的螺母时在焊接处会存在断裂的风险，导致维修工程的中断、造成经济损失甚至对现场工作人员造成人身伤害，存在安全隐患；此外，该方案是所述套管套设于吊拉部上，通过其左右滑动进而实现平衡的调节，同时所述滚筒套设销轴上，通过滚筒与液压螺母一起旋转进行安装，为了承受螺母较大的重量以及其转动产生的转动惯量，所述套管以及滚筒必须采用强度更大的材料，同时也需要较大的体积，因此其自重会增加，增加了吊拉以及螺母转动时的难度。另外所述滚筒与销轴之间为套设连接，其接触面摩擦系数较大，加之安装时螺母对滚筒产生的压力，进一步增大了滚筒与销轴之间的摩擦系数，转动时两者之间会产生巨大的摩擦力，对工作人员的体力和时间消耗过多。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足和缺陷，本实用新型提供了一种船舶尾轴螺母拆装工具，其具有操作简便、强度大、适用范围大同时安装过程不会对螺母螺纹造成破坏的优点。

本申请是通过以下技术方案达到上述目的的：

一种船舶尾轴螺母拆装工具，其特包括钢板、钢轴、铜套以及轴承组，所述钢板为一体式成型且具有钩状结构，其一端设置若干个吊环孔，另一端与所述钢轴固定连接；所述铜套套设于所述钢轴上；所述轴承组装配于所述钢轴上且位于钢轴与铜套之间。

相对于现有技术，本实用新型所提供的船舶尾轴螺母拆装工具，其通过设置可随尾轴螺母共同绕所述钢轴转动的铜套，并在所述铜套和钢轴之间设置滚球轴承，能够有效减少螺母与铜套在绕钢轴旋转时所产生的摩擦阻力，在同等情况下能够对重量更大的尾轴螺母进行拆装，最大能对重量为3吨的船舶尾轴螺母进行拆装，适用性强；在拆装过程中不会对螺母的螺纹造成损坏，同时螺母的旋入旋出操作更为轻便，有利于节省工作人员体力以及时间。