[实用新型]车辆空调出风口拨钮装配结构

说明书

一种车辆空调出风口拨钮装配结构，包括拨钮和水平叶片，所述拨钮设有贯通的空腔，所述水平叶片插设于所述空腔中并与所述拨钮滑动配合，其特征在于：所述空腔底部设有供所述水平叶片底部匹配插设的凹槽，所述凹槽的前侧顶端面与其后侧顶端面之间具有高度差。本实用新型涉及到的车辆空调出风口拨钮装配结构，能够有效防止错配，节省装配时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，具体涉及的是一种车辆空调出风口拨钮装配结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或者乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或者制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

根据出风口形状和调节方式的不同，汽车空调出风口大致可以分为栅格型汽车空调出风口和球型汽车空调出风口。栅格型汽车空调出风口一般通过拨动拨钮，使水平叶片在一定行程内移动，从而改变空调出风口的风向。

通常，拨钮具有贯通的空腔，一水平叶片设置在所述空腔中并与所述拨钮滑动连接。由于拨钮两侧形状类似，水平叶片两侧形状也类似，拨钮装配时拨钮和水平叶片容易错装，一旦拨钮装配错误，不仅在拨钮滑动时拨钮内壁容易刮擦水平叶片表面，造成水平叶片磨损，而且，拨钮操作不够顺畅，操作舒适性差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能够避免拨钮和水平叶片错装的车辆空调出风口拨钮装配结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆空调出风口拨钮装配结构，包括拨钮和水平叶片，所述拨钮设有贯通的空腔，所述水平叶片插设于所述空腔中并与所述拨钮滑动配合，其特征在于：所述空腔底部设有供所述水平叶片底部匹配插设的凹槽，所述凹槽的前侧顶端面与其后侧顶端面之间具有高度差。

为了减少水平叶片在拨钮内的晃动，所述凹槽的前侧顶端面低于其后侧顶端面，且所述水平叶片前侧底部设有高度与所述高度差匹配的凸条。

为了便于生产和装配，所述拨钮包括拨钮本体以及可拆卸地连接在拨钮本体下方的底座，所述拨钮本体与所述底座之间设有相互配合的卡扣结构。

作为卡扣结构的一种，所述卡扣结构包括在所述底座两侧朝向所述拨钮本体设置的扣钩和在所述拨钮本体上设有供所述扣钩卡入的扣槽。

作为改进，所述拨钮本体两侧分别设有燕尾槽，所述底座上部两侧分别延伸成型有匹配卡入所述燕尾槽内的卡块，所述燕尾槽外端宽度大于其内端宽度。拨钮操作时，由于拨钮受力产生的变形导致扣钩容易从扣槽中脱出，燕尾槽和凸块的设计能够从宽度方向上限制拨钮的变形，有效防止扣钩从扣槽中脱出造成拨钮本体和底座的分离，使拨钮本体和底座连接更加稳固。

为了便于拨钮本体和底座的装配，所述燕尾槽设置在所述拨钮本体的下端中部，所述燕尾槽的上端宽度小于其下端宽度。

作为改进，所述燕尾槽包括设置在所述拨钮本体前侧的第一燕尾槽和设置所述拨钮本体后侧的第二燕尾槽，所述卡块包括设置在所述底座前侧的第一卡块和设置在所述底座后侧的第二卡块，且所述第一燕尾槽的整体尺寸大于所述第二燕尾槽，所述第一卡块的整体尺寸大于所述第二卡块。第一燕尾槽和第二燕尾槽尺寸上的直观区别，能够更好的区分拨钮本体的前后两侧；同理，第一卡块和第二卡块尺寸上的直观区别，能够更好的区分底座的前后两侧，使拨钮和拨叉在装配时前后两侧能够对位准确，有效地防止错装，提高产品合格率，节省产品质检的时间成本和人工成本。

作为改进，所述底座下部设有能够与垂直叶片滑动配合的拨叉。

为了减少水平叶片在空腔中的晃动，所述拨钮本体内壁两侧分别设有限位筋，所述水平叶片两侧分别设有与所述限位筋相接的凸筋。