[实用新型]液压辅助驱动后助力挂车有效
| 申请号： | 201920769314.6 | 申请日： | 2019-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN210083378U | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 李天良;刘兰兰 | 申请（专利权）人： | 华辇房车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D53/06 | 分类号： | B62D53/06;B60K17/10;B60K25/06 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 722405 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 辅助 驱动 助力 挂车 | ||
1.液压辅助驱动后助力挂车，具有挂车(6)，其特征在于：所述挂车(6)安装液压马达(9)，所述液压马达(9)动力通过离合器(10)传递至挂车驱动桥(11)并通过挂车驱动桥(11)推动挂车(6)车轮前进；所述液压马达(9)通过液压管路(7)远端连接液压油箱及散热系统(2)的液压油箱，所述液压油箱通过管路连接液压油泵(5)，所述液压油泵(5)通过取力器(4)从牵引车(1)动力系统取力朝液压管路(7)泵油并由液压管路(7)的液压油驱动液压马达(9)的旋转来驱动挂车(6)前进。
2.根据权利要求1所述的液压辅助驱动后助力挂车，其特征在于：所述牵引车(1)驾驶室内安装取力器开关(13)和控制阀(14)，所述取力器开关(13)和控制阀(14)连接并控制挂车离合器(10)动作并通过挂车离合器(10)的结合或分离传递或断开液压马达(9)至挂车驱动桥(11)的扭矩传递。
3.根据权利要求2所述的液压辅助驱动后助力挂车，其特征在于：所述控制阀(14)为电液控制阀，所述离合器(10)为液压离合器；所述电液控制阀电连接取力器开关且两者电连接接入液压控制系统，且液压控制系统还包括连接电液控制阀、液压离合器的液压管路(7)。
4.根据权利要求1所述的液压辅助驱动后助力挂车，其特征在于：所述液压油箱及散热系统(2)位于牵引车(1)车架上端固定架设并支撑安装；且液压油箱及散热系统(2)的液压油箱与液压油泵(5)、液压马达(9)、离合器(10)通过液压管路(7)接入液压控制系统的供油回路。
5.根据权利要求1所述的液压辅助驱动后助力挂车，其特征在于：所述液压马达(9)具有液压管路快换接头(8)，所述液压管路快换接头(8)连接液压管路(7)一端，并通过液压管路(7)另一端连接液压油箱及散热系统(2)的液压油箱。
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