[实用新型]一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱

说明书

本实用新型涉及减速箱领域，具体公开了一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱，包括后盖以及用于与后盖螺栓连接的前盖，前盖与后盖之间设有蜗轮和蜗杆，且蜗轮与蜗杆咬合连接，后盖上端设有用于驱动蜗杆转动的电机，蜗轮上设有用于安装输出轴的套接孔，蜗轮上还安装有磁体，前盖上安装有电路板，电路板上均匀设有多个用于与磁体配合使用的传感器。本实用新型通过电机驱动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮再带动输出轴传递动力，蜗轮转动的过程中磁体也会随之转动，磁体便会作用于不同位置的传感器，从而检测出输出轴的角度或位置，解决了现有的蜗轮蜗杆减速箱无法根据需要检测出减速箱输出轴的角度或位置的问题，而且方便使用。

技术领域

本实用新型涉及减速箱领域，具体是一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱。

背景技术

减速箱（减速器）是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，一般在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速箱按照传动类型可分为齿轮减速箱、蜗杆减速箱、行星齿轮减速箱和蜗轮蜗杆减速箱。

其中，蜗轮蜗杆减速箱被广泛的应用在电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等各个领域。

但是，现有的蜗轮蜗杆减速箱大多为剖分式的，无法根据需要检测出减速箱输出轴的角度或位置。因此，设计一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱，成为目前亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱，以解决上述背景技术中提出的现有的蜗轮蜗杆减速箱无法根据需要检测出减速箱输出轴的角度或位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种局部剖分式蜗轮蜗杆减速箱，包括后盖以及用于与后盖螺栓连接的前盖，所述前盖与后盖之间设有蜗轮和蜗杆，且所述蜗轮与蜗杆咬合连接，所述后盖上端设有用于驱动蜗杆转动的电机，所述蜗轮上设有用于安装输出轴的套接孔，所述蜗轮上还安装有磁体，所述前盖上安装有电路板，所述电路板上均匀设有多个用于与磁体配合使用的传感器；通过电机驱动蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮再带动输出轴传递动力，蜗轮转动的过程中磁体也会随之转动，磁体便会作用于不同位置的传感器，从而检测出输出轴的角度或位置。

作为本实用新型进一步的方案：所述后盖上设有第六安装孔、凹槽、第七安装孔、第八安装孔和底座，且所述底座设置在所述后盖上端，所述底座上设有用于安装电机的电机支架。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机支架上设有第五安装孔以及多个用于与第三螺栓螺纹连接的第四安装孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电机的输出端穿过第五安装孔并与第二伞齿连接，所述第二伞齿与第一伞齿相互啮合连接，且所述第一伞齿与所述蜗杆连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗杆上安装有轴承，所述后盖上还设有用于固定轴承的轴承座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗杆下端设有转动部。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前盖上设有缺口、第一安装孔、凸台、第二安装孔、第三安装孔以及用于安装电路板的卡槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述蜗轮与第八安装孔套合连接，所述第一安装孔通过第二螺栓和所述第六安装孔连接，所述第七安装孔通过第一螺栓与所述第三安装孔连接，所述凹槽与所述凸台相互配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：