[实用新型]一种用于叉车配重检验的检具有效

专利信息
申请号: 201920763310.7 申请日: 2019-05-26
公开(公告)号: CN209910538U 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 何扩川;丁超 申请(专利权)人: 遵化生健繁荣机械配件有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00;G01B5/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 063000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 测量螺栓 电动伸缩杆 滑槽 滑块 底座 本实用新型 固定板 加长杆 套筒 配重安装孔 距离测量 内腔中部 上下两端 连接板 配重块 叉车 伸缩 按动 检具 螺孔 配重 凸起 左端 吻合 检测 检验
【说明书】:

实用新型公开了一种用于叉车配重检验的检具,包括底座,所述底座的右端开设有滑槽,所述滑槽的内腔中部固定安装有固定板,所述固定板的上下两端均固定安装有电动伸缩杆,两个所述电动伸缩杆的另一端均固定安装有滑块且两个滑块均置于滑槽内,两个所述滑块的右端均固定安装有测量螺栓,所述底座的左端固定安装有套筒,所述套筒内设加长杆。本实用新型通过启动电动伸缩杆来调节两个测量螺栓之间的距离测量出连接板上两个螺孔的距离,然后将两个测量螺栓之间的距离不变,如果配重安装孔与两个测量螺栓能够吻合则合格,反之不合格,通过将凸起向下按动然后拉动和推动加长杆能够对该装置进行伸缩,从而让该装置能够适用于不同大小的配重块的检测。

技术领域

本实用新型涉及一种检具,具体为一种用于叉车配重检验的检具。

背景技术

目前,现有的叉车配重检验的检具还存在着一些不足的地方,例如;目前叉车配重铸造成型后,配重挂板槽与配重安装孔及配重背面外轮廓之间的间距很难检测,一般只能通过控制铸造的模具尺寸来保证工件成型尺寸,缺乏后续检测手段,出现铸造不合格的配重也只有在配重装车后才能发现,这时又要拆下配重后返工处理,整个过程费时费力,返工时间较长,效率低下,不能满足高质高效生产的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于叉车配重检验的检具,解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于叉车配重检验的检具,包括底座,所述底座的右端开设有滑槽,所述滑槽的内腔中部固定安装有固定板,所述固定板的上下两端均固定安装有电动伸缩杆,两个所述电动伸缩杆的另一端均固定安装有滑块且两个滑块均置于滑槽内,两个所述滑块的右端均固定安装有测量螺栓,所述底座的左端固定安装有套筒,所述套筒内设加长杆,所述加长杆的内腔内固定安装有U型弹片,所述U型弹片的上端固定安装有凸起,所述凸起的上端贯穿于加长杆的上端,所述套筒的上端开设有两个固定孔,所述凸起置于固定孔内,所述加长杆的左端固定安装有把手。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述底座的左侧表面设有刻度尺。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述底座的左端固定安装有蓄电池,所述蓄电池的外侧固定安装有防护板。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述防护板的上端固定安装有充电口,所述充电口与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式,所述把手的左端中部固定安装有开关,所述开关经蓄电池分别与两个电动伸缩杆电性连接,两个所述电动伸缩杆的型号均为XC758。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:

1.本实用新型一种用于叉车配重检验的检具,通过启动电动伸缩杆来调节两个测量螺栓之间的距离测量出连接板上两个螺孔的距离,然后将两个测量螺栓之间的距离不变,如果配重安装孔与两个测量螺栓能够吻合则合格,反之不合格,通过将凸起向下按动然后拉动和推动加长杆能够对该装置进行伸缩,从而让该装置能够适用于不同大小的配重块的检测。

2.本实用新型一种用于叉车配重检验的检具,通过刻度尺能够精确的对该配重块进行检测,提高了该装置的精确性。

3.本实用新型一种用于叉车配重检验的检具,通过蓄电池能够方便的对电动伸缩杆进行供电,通过防护板能够防止工作人员触摸到蓄电池造成触电危险也能够对蓄电池进行保护,从而延长蓄电池的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:

图1为本实用新型一种用于叉车配重检验的检具的主视图;

图2为本实用新型一种用于叉车配重检验的检具底座的主视图。

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