[实用新型]一种新型装载机动臂油缸免焊接油管抱箍固定结构

说明书

本实用新型公布一种新型装载机动臂油缸免焊接油管抱箍固定结构，属于液压缸技术领域。抱箍组件包括两个抱箍；一个抱箍上端固定支座I，另一个抱箍上端固定支座II；支座II上端开有螺纹盲孔，支座II螺纹盲孔中安装短螺钉；支座I上端开有螺纹盲孔，支座I上设有压板，压板通过长螺钉与支座I螺纹盲孔连接；压板、支座I上端相邻面开有相对的半圆形槽；后腔油管组件中的后油管一端固定有支板；支板上开有安装通孔。本实用新型用一个抱箍实现了油缸前后腔两根油管的安装固定，提升了此类液压缸的可靠性和装配维修效率，并降低了成本，结构稳定可靠、通用性强。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体是一种新型装载机动臂油缸免焊接油管抱箍固定结构。

背景技术

传统装载机动臂油缸一般是通过在外圆上面焊接2个管夹来固定前后腔油管组件，经常造成因焊接电流过大，导致缸筒焊接应力集中，进而造成油缸爆缸故障。

此后，为了避免焊接应力集中问题，油缸厂家一般是通过安装2个抱箍来固定前后腔油管组件。这使得油缸配维修效率变低，并且成本较高。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型装载机动臂油缸免焊接油管抱箍固定结构，通过采用一个抱箍，再配合油管的设计完成前后腔油管组件的案子，以此提高维修效率变，降低成本。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种新型装载机动臂油缸免焊接油管抱箍固定结构，包括前腔油管组件、抱箍组件和后腔油管组件；

所述抱箍组件包括两个半圆环式的抱箍，两抱箍相邻端通过螺栓、螺母连接；一个所述抱箍的上端固定有支座I，另一个抱箍的上端固定有支座II；所述支座II上端开有螺纹盲孔，支座II螺纹盲孔中安装有短螺钉；所述支座I上端开有螺纹盲孔，支座I上设有压板，压板通过长螺钉与支座I螺纹盲孔连接；压板、支座I上端相邻面开有相对的半圆形槽；

所述前腔油管组件中的前油管穿过所述压板、支座I之间的半圆形槽，压板、支座I紧压在前油管外；

所述后腔油管组件中的后油管一端固定有支板；所述支板上开有安装通孔，支板通过所述短螺钉与支座II螺纹盲孔连接。

其进一步是：所述抱箍一端为直板，抱箍另一端具有弯折端，抱箍弯折端抵在另一个抱箍直板侧面；所述抱箍直板与另一个抱箍弯折端通过所述螺栓、螺母连接。

所述压板上开有光孔，光孔的直径比支座I螺纹盲孔的直径大1mm。

所述支板上的安装通孔是长形孔，安装通孔的宽度比支座II螺纹盲孔的直径大1-2 mm。

所述后油管一端连接有油口法兰I，后油管另一端连接有油口法兰II；所述油口法兰I安装在油缸后腔的油口上；所述支板固定在油口法兰II一侧，在支板与油口法兰II之间焊接有肋板。

使用时，将两个抱箍安装在油缸缸筒外圆的要求位置，并通过螺栓、螺母紧固；然后，将前腔油管组件安装在支座I和压板上配合的半圆形槽中，并用2件长螺钉固定；最后，将后腔油管组件一侧支板上的安装通孔与支座II上的螺纹盲孔对好位置，并用1件短螺钉进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1，避免了在缸筒外圆上面焊接管夹导致焊接应力集中而造成油缸爆缸故障的问题；

2，在油缸前后腔两根油管的外接法兰油口要求在油缸长度方向上同一长度尺寸的情况下，用一个抱箍实现了油缸前后腔两根油管的安装固定，解决了传统结构需要通过在缸筒上面焊接2个管夹或者安装2个抱箍才能完成此类液压缸外接油管（硬管）安装固定的问题，提升了此类液压缸的可靠性和装配维修效率，并降低了成本，结构稳定可靠、通用性强。

附图说明

图1是本实用新型主视图；