[实用新型]一种码头配电箱起升装置有效

专利信息
申请号: 201920753040.1 申请日: 2019-05-23
公开(公告)号: CN209872211U 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 徐征;闵梁骏 申请(专利权)人: 马鞍山港口(集团)有限责任公司
主分类号: B66D3/06 分类号: B66D3/06;B66D3/12
代理公司: 34134 安徽知问律师事务所 代理人: 王亚军
地址: 243000 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 配电箱 框架主体 吊耳 本实用新型 驱动机构 伸缩平台 码头 起升装置 上下移动 下表面 横梁 起吊 驱动 辅助设备 检修平台 起吊过程 起吊装置 上表面 起升 检修 维修 保证
【权利要求书】:

1.一种码头配电箱起升装置,包括框架主体(9),其特征在于:框架主体(9)上表面设置有横梁(11),横梁(11)下方设置有吊耳(1),所述吊耳(1)与驱动机构连接,驱动机构驱动吊耳(1)进行上下移动,框架主体(9)下表面设置有放置配电箱的伸缩平台。

2.根据权利要求1所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:所述伸缩平台包括滑轮轴(5),滑轮轴(5)两端的下方均设置有滑轮(4),框架主体(9)下表面的一侧边与滑轮轴(5)之间设置有若干个支撑连杆(6),支撑连杆(6)远离滑轮轴(5)的一端设置有驱动滑轮轴(5)伸缩的手柄(7)。

3.根据权利要求2所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:所述伸缩平台为两个,两个伸缩平台分别设置在框架主体(9)的下表面的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:手柄(7)通过锁扣设置在框架主体(9)下表面的一侧边,且手柄(7)的正上方对应设置有若干个放置手柄(7)的锁扣。

5.根据权利要求1所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:所述驱动机构包括与吊耳(1)连接的动滑轮,与动滑轮连接的定滑轮(2),与定滑轮(2)连接的减速驱动件(3),减速驱动件(3)通过立柱(12)固定在框架主体(9)的侧面。

6.根据权利要求5所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:所述减速驱动件(3)包括主动齿轮(31),主动齿轮(31)安装在主动轴上,主动轴与驱动手轮(35)连接,与主动齿轮(31)啮合的从动齿轮(32),从动齿轮(32)安装在输出轴上,输出轴上设置有钢丝绳(33),钢丝绳(33)的一端与定滑轮(2)传动连接,主动齿轮(31)和从动齿轮(32)均通过轴承安装在轴承座上。

7.根据权利要求6所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:所述输出轴上设置有隔套(34)。

8.根据权利要求1所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:所述框架主体(9)下表面的底部设置有滚轮(8)。

9.根据权利要求8所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:所述滚轮(8)周围设置有防护罩。

10.根据权利要求9所述的一种码头配电箱起升装置,其特征在于:框架主体(9)的侧面设置有挂钩(10),挂钩(10)上放置有用于固定配电箱的保险绳。

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