[实用新型]一种电动汽车用电池组件

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车用电池组件，包括风机、导风罩及电池包，风机的出风口连接导风罩的一端，导风罩的另一端连接电池包，电池包包括若干并列平行设置的电芯壳，电芯壳内设有电芯；电芯壳设有四个侧边及两个用于连接电芯的弧板，弧板的外表面设有若干散热翅，两个弧板相对设置，每个侧边均包括挡边一、挡边二及设置于挡边一、挡边二之间的电芯壳凹槽，挡边一的宽度等于挡边二的宽度，电芯壳凹槽的宽度等于挡边一的宽度加上挡边二的宽度，弧板两端通过凹槽连接板一连接于电芯壳凹槽，挡边一设有缺口，挡边二设有用于连接缺口的凸起。本实用新型能够充分合理的利用有限的电池包空间，散热效果较佳，能够通过间隙释放多余的电芯鼓包。

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车用电池组件，属于电动汽车电池技术领域。

背景技术

电池组是电动汽车的核心部件之一，也是当前制约电动汽车发展的重要部件之一。就现阶段而言，电池组的的容量大小直接决定了电动汽车的续航里程。现阶段，在锂电池技术没有得到质的提升的前提下，提升电动汽车续航里程的重要途径之一就是增加充电速度，但增加充电速度带来的危害就是电芯的发热。

目前，电动汽车普遍采用比较成熟的18650电芯，研究表明，电芯在瞬间发热(通常是由瞬间电流增加引起)的条件下，很容易发生爆炸，现有技术中，多个18650电芯通常是并且放置在一起，受空间现在，热量不能有效排出，最危险的是倘若其中一个电芯发生鼓包现象时就会挤压其他电芯，引起连锁反应，最终导致较为严重的后果，倘若其中一个电芯发生爆炸时，则后果不堪设想。因此现有技术中需要一种能够防止多个电芯的、安全系数更高的电池组件。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用电池组件。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

一种电动汽车用电池组件，其特征在于，包括风机、导风罩及电池包，所述风机的出风口连接导风罩的一端，所述导风罩的另一端连接电池包，所述电池包包括若干并列平行设置的电芯壳，所述电芯壳内设有电芯；

所述电芯壳设有四个侧边及两个用于连接电芯的弧板，所述弧板的外表面设有若干散热翅，两个弧板相对设置，每个侧边均包括挡边一、挡边二及设置于挡边一、挡边二之间的电芯壳凹槽，所述挡边一的宽度等于挡边二的宽度，所述电芯壳凹槽的宽度等于挡边一的宽度加上挡边二的宽度，所述弧板两端通过凹槽连接板一连接于电芯壳凹槽，所述挡边一设有缺口，所述挡边二设有用于连接缺口的凸起。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述缺口的宽度等于凸起，所述缺口的长度不小于凸起的长度。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述散热翅有多个，多个散热翅沿弧板外表面等距分布。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述散热翅的轴线平行于弧板的轴线。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述弧板还通过凹槽连接板二连接于电芯壳凹槽。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述凹槽连接板二有两个。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述弧板的端部还设有斜片。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述斜片的端部不高于侧边。

优选，前述的一种电动汽车用电池组件，其特征在于，所述电芯壳的材质是铝合金。

本实用新型所达到的有益效果：