[实用新型]汽车门及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车门及汽车，该汽车门包括钣金内板和内饰板，还包括连接件，连接件设置在钣金内板上；固定组件，固定组件与内饰板连接，其中，连接件的连接端与固定组件的固定端彼此挂接，以将内饰板装配至钣金内板上。本实用新型提供的汽车门的内饰板与钣金内板的结构设计合理，在内饰板与钣金内板装配过程中，整个工序简单快速。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车门及汽车。

背景技术

随着经济的发展，人们生活水平逐步提高，汽车已成为日常生活中常见的代步工具。其中，提升汽车配件的质量已成为当今各大厂商重点发展的方向。汽车门作为汽车重要的组成部分，汽车门主要包括钣金内板和内饰板，内饰板位于在汽车车门内表面，以利于保持汽车内部清洁。在进行内饰板的装配时，通常用过周向设置在内饰板上的卡扣扣接在钣金内板上。

现有的内饰板的装配方式虽然能够实现与钣金内板的固定，但是，为保证内饰板的装配强度、刚度和侧碰要求，需要呈周向在内饰板上密集布置较多的卡扣，以满足上述要求，从而造成如下缺点：(1)单个内饰板上卡扣过多，使得内饰板背面结构复杂，抽芯结构众多，导致产品模具复杂，成本高；(2)内饰板拆卸不方便，并且，在拆卸过程中卡扣容易从内饰板上脱落留在钣金内板上，增加维修成本；(3)整车在侧碰过程中，卡扣有脱落风险，导致内饰板与钣金内板分离，严重时甚至会导致对乘客胯部和臀部造成二次伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门及汽车，以缓解现有技术中的汽车门的内饰板与钣金内板的结构设计不合理，存在内饰板与钣金内板装配工序繁琐的技术问题。

本实用新型提供了一种汽车门，包括钣金内板和内饰板，还包括：

连接件，所述连接件设置在所述钣金内板上；

固定组件，所述固定组件与所述内饰板连接，

其中，所述连接件的连接端与所述固定组件的固定端彼此挂接，以将所述内饰板装配至所述钣金内板上。

进一步的，所述固定组件包括：

挂接件，所述连接件的连接端与所述挂接件的挂接端彼此挂接；

固定件，所述固定件活动连接在所述挂接件的定位端上，且所述内饰板装配在所述挂接件的定位端与所述固定件之间，

其中，所述固定件设置成：向第一方向转动穿过所述内饰板的装配槽，向第二方向转动与所述内饰板的装配槽卡接。

进一步的，所述固定件包括：

卡接部，所述内饰板装配在所述挂接件的定位端与所述卡接部之间；

转动部，所述转动部转动连接在所述挂接件的定位端上，所述卡接部连接在所述转动部上，

所述转动部设置成：向第一方向转动使得所述卡接部穿过所述内饰板的装配槽，

向第二方向转动使得所述卡接部与所述内饰板的装配槽卡接。

进一步的，所述挂接件包括：

定位臂，所述转动部转动连接在所述定位臂上，所述内饰板装配在所述卡接部与所述定位臂之间；

挂接臂，所述挂接臂连接在所述定位臂上，所述连接件的连接端与所述挂接臂彼此挂接。

进一步的，所述连接件包括：

固定臂，所述固定臂设置在所述钣金内板的内端面上；

挂钩，所述挂钩连接在所述固定臂上，其中，沿着汽车由上至下的高度方向(Z轴)装配，所述内饰板通过所述挂接臂挂接在所述钣金内板上的所述挂钩上。