[实用新型]一种齿轮车外圆的夹持结构

说明书

本实用新型公开了一种齿轮车外圆的夹持结构，涉及齿轮加工技术领域，其技术方案要点是：包括转动主轴、与转动主轴同轴设置的安装座，安装座以及转动主轴上同轴贯穿有通孔，安装座上设置有夹持组件，夹持组件包括沿安装座轴线呈周向均匀分布的若干弹性抵紧片、滑移连接于通孔内的调节轴、设置于转动主轴上的驱动件；调节轴还包括同轴设置于调节轴轴向一端的调节部，调节部的截面面积朝靠近转动主轴的方向逐渐变小设置，调节部远离转动主轴的一端可供齿轮内圆孔通过设置。通过夹持组件对齿轮的内圆孔进行夹持固定进行定位，使得齿轮的内圆孔和齿外圆的同轴度更好，从而使得齿轮的生产精度更好，减少齿轮转动时的跳动。

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，更具体地说，它涉及一种齿轮车外圆的夹持结构。

背景技术

外齿轮端面车削加工属于常规车加工，现有技术普遍将已精加工的另一端面作为轴向定位基准，再辅以夹爪径向夹紧外齿轮齿外圆将齿轮固定于主轴上，然后通过主轴转动对齿轮的外圆进行车削加工。

齿轮实际使用时，通过齿轮的内圆孔与连接轴相连，从而实现齿轮传动，但是加工的夹持齿轮的齿外圆进行定位，然后进行车外圆加工，导致内圆孔与齿外圆的同轴度不高，精度不佳，当齿轮连接至连接轴上后，齿轮的转动容易产生较大的跳动，比较麻烦，有待改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种齿轮车外圆的夹持结构，其具有生产的齿轮同轴度好，减少齿轮转动时跳动的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种齿轮车外圆的夹持结构，包括转动主轴、与所述转动主轴同轴设置的安装座，所述安装座以及转动主轴上同轴贯穿有通孔，所述安装座上设置有用于夹持齿轮内圆孔的夹持组件，所述夹持组件包括沿安装座轴线呈周向均匀分布的若干弹性抵紧片、滑移连接于通孔内的调节轴、设置于转动主轴上用于带动调节轴沿轴向移动的驱动件；所述弹性抵紧片设置于安装座远离转动主轴一端，所述调节轴还包括设置于调节轴轴向一端的调节部，所述调节部位于安装座远离转动主轴的一侧，所述调节部的截面面积朝靠近转动主轴的方向逐渐变小设置，所述调节部远离转动主轴的一端可供齿轮内圆孔通过设置，所述调节部用于调节弹性抵紧片向外变形从而张紧于齿轮内圆孔进行夹持。

通过上述技术方案，使用上述夹持结构时，先将齿轮的内圆孔对应安装到弹性抵紧片外侧，通过驱动件带动调节轴移动，从而使得调节部朝向靠近转动主轴的方向移动，从而使得弹性抵紧片远离安装座的一端向远离转动主轴的轴线变形，使得弹性抵紧片可以抵紧于齿轮的内圆孔对齿轮进行夹持固定。通过夹持组件对齿轮的内圆孔进行夹持固定进行定位，当车外圆时，以内圆孔作为参照面，从而对齿轮进行加工，使得齿轮的内圆孔和齿外圆的同轴度更好，从而使得齿轮的生产精度更好，减少齿轮转动时的跳动。

进一步的，若干所述弹性抵紧片均呈圆弧形设置，且若干弹性抵紧片的轴线与转动主轴同轴设置，所述调节部呈圆台形设置，所述调节部与转动主轴同轴设置。

通过上述技术方案，弹性抵紧片的圆弧形设置以及调节部的圆台形的设置，可以使得弹性抵紧片的夹持更加均匀稳定。

进一步的，所述安装座和转动主轴之间还设置有连接座，所述连接座上设置有连接孔，所述连接孔与通孔同轴设置，所述连接座通过螺栓与转动主轴连接，所述安装座还包括与转动主轴同轴设置的座体、设置于座体上的螺纹段，所述螺纹段同轴设置于座体靠近连接座的一端，所述安装座通过螺纹段与连接座螺纹连接。

通过上述技术方案，通过连接座进行连接，连接座可以直接固定于转动主轴上，每次更换夹持组件时，可以将安装座从连接座上进行拆分即可，当连接座出现磨损使得整体的误差变大时，可以将连接座进行更换，减少了对转动主轴调整的麻烦，使得长期的使用更加方便。

进一步的，所述座体的外侧壁开设有凹槽。