[实用新型]一种船载高效高续航能力的空调系统

说明书

本实用新型属于制冷及其配套设备领域，涉及一种船载高效高续航能力的空调系统。包括压缩机、蒸发器、冷凝器，特别的是，还包括油分离器、经济器；压缩机的出口设有连接至油分离器入口的排气管路，油分离器的出油口设置有连接至压缩机入口的回油管路，油分离器的出气口与冷凝器的受冷管路入口连通；受冷管路的出口分开后以两支路分别连接至经济器的主回路和旁路；主回路通过经济器二次制冷后接入蒸发器的入口。本实用新型在为船舶提供足够的机组制冷量的同时，大幅压缩功耗，通过回油控油结构提高系统换热效率以及质量，提高了空调系统的自我调节自我修正的能力，使得空调系统的性能更加稳定，简化了系统的操控流程，提高实际工作过程中的作业效率。

技术领域

本实用新型属于制冷及其配套设备领域，尤其涉及一种船载高效高续航能力的空调系统。

背景技术

在船舶上，空调系统是必要的，空调装置对于保障电子、通信、机电设备的正常运行以及船员的身体健康,发挥着极其重要的作用。现有问题是，现有的船载制冷设备大多数是直接由现有的工业或家用空调系统进行适应性改装后直接安装在船上，有的船上甚至会直接使用的工业制冷系统，但现有的工业制冷系统一般是匹配工业环境下，稳定的工作环境和电网环境来设计制作的，而与常规工业制冷的环境不同，船舶本身可利用空间小，导致此类工业制冷设备往往难以安装在船上或者导致船上可用空间捉襟见肘，同时，船舶经常会处于运动状态，受水面波浪以及风力的影响，船舶会持续晃动，且晃动幅度变化快，差异大，因此其使用环境非常不稳定，而由于运行时远离陆地电网，因此只能采用船载的能源设备进行发电，而这类离线式船载能源与在线电网的稳定性以及电压质量存在较大差异，导致实际使用过程中空调系统存在着效率过低、控制操作不便、故障率偏高，同时使用噪音大等各类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现状，提供一种船载高效高续航能力的空调系统，以降低船载空调系统的能耗、噪音与振动情况，提高空调系统的制冷效率和能效比，提高空调系统的整体性能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

本实用新型的一种船载高效高续航能力的空调系统，包括压缩机、蒸发器、冷凝器，特别的是，还包括油分离器、经济器；压缩机的出口设有连接至油分离器入口的排气管路，油分离器的出油口设置有连接至压缩机入口的回油管路，油分离器的出气口与冷凝器的受冷管路入口连通；受冷管路的出口分开后以两支路分别连接至经济器的主回路和旁路；主回路通过经济器二次制冷后接入蒸发器的入口；蒸发器的出口连接至压缩机的入口。

本船载高效高续航能力的空调系统特别的是，主回路通过经济器二次制冷后分开设置为并联的反馈控制支路和电磁控制支路连接至蒸发器的入口；反馈控制支路上依次设有热力膨胀阀供液电磁阀、热力膨胀阀前截止阀、感温包设于蒸发器出口管路附近的热力膨胀阀、热力膨胀阀后截止阀；电磁控制回路依次包括电子膨胀阀供液电磁阀、电子膨胀阀前截止阀、电子膨胀阀、电子膨胀阀后截止阀；基于并联的双回路控制，实现了自动控制和手动控制的双模式，充分考虑船舶的特殊使用环境，在平常状态下使用自动控制可有效保证系统的稳定制冷，当发生紧急事件，为了满足控制能源消耗以及降低船舶噪音，减小雷达发现概率的需求即可切换至手动控制方式，提高系统的控制性与适用性。

回油管路上设置有回油过滤器、回油流量开关、回油电磁阀；冷凝器受冷管路出口处依次设有过滤器前截止阀、干燥过滤器、过滤器后截止阀；经济器的主回路前后端的经济器回路截止阀、经济器后截止阀。基于各类截止阀以及过滤器有效保证了系统安全稳定运行，提高系统的自适应能力，简化维护操作流程，在船舶人员配置紧张的背景下，减小空调系统所需的维护和操作人员以及工作内容，尽可能的节省船舶上人力物力资源，提高船舶整体能效。