[实用新型]一种组装式玻璃钢保险杠

说明书

本实用新型涉及汽车配件领域，公开了一种组装式玻璃钢保险杠，包括第一防撞板，所述第一防撞板的一侧设置有第二防撞板，且第一防撞板另一侧设置有第三防撞板，所述第一防撞板的前端固定连接有车牌，且第一防撞板前端的四角均贯穿设置有进气口，所述第一防撞板、第二防撞板、第三防撞板后端的连接处均设置有一组连接块，且第一防撞板、第二防撞板、第三防撞板后端均固定连接有若干个卡扣，所述进气口的内侧设置有防絮网，所述防絮网包括过滤网，所述过滤网后端的四角均设置有卡块。本实用新型通过增加固定块，在保险杠发生局部损坏时，通过卸下螺栓，将损坏部分更换，从而可以让未损坏的部位可以继续使用，提高了实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种组装式玻璃钢保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力防护车身前后部的安全装置，汽车保险杠作为一种重要的安全装置，如与动物或人身发生碰撞时，可减缓被撞者所承受的伤害。

目前所采用的保险杠中，发生碰撞时多只能整体更换，没有损坏处不能再次利用，只能报废，不利于环保，而且保险杠中没有增加防絮网，会导致汽车发动机高温，引发火灾。因此，本领域技术人员提供了一种组装式玻璃钢保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组装式玻璃钢保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种组装式玻璃钢保险杠，包括第一防撞板，所述第一防撞板的一侧设置有第二防撞板，且第一防撞板另一侧设置有第三防撞板，所述第一防撞板的前端固定连接有车牌，且第一防撞板前端的四角均贯穿设置有进气口，所述第一防撞板分别与第二防撞板和第三防撞板后端的连接处均设置有一组连接块，且第一防撞板、第二防撞板和第三防撞板后端的外侧固定连接有若干个卡扣，所述第二防撞板与第三防撞板的前端均开设一组有大灯安装槽，所述进气口的内侧设置有防絮网，所述防絮网包括过滤网，所述过滤网后端的四角均设置有卡块。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接块包括第一固定板，所述第一固定板的外侧的中部设置有第二固定块，且第一固定板的外侧位于第二固定块的上下两端均固定连接有第一固定块，所述第一固定块和第二固定块的内侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内侧设置有螺栓，所述第二固定块的外侧固定连接有第二固定板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一固定块与第二固定块通过螺栓紧固连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一防撞板、第二防撞板和第三防撞板为一种玻璃钢材质的构件。

作为本实用新型进一步的方案：所述过滤网通过卡块与进气口的内侧挤压连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述过滤网为一种铁质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过增加固定块，在保险杠发生局部损坏时，通过卸下螺栓，将损坏部分更换，从而可以让未损坏的部位可以继续使用，提高了实用性。

2、通过增加防絮网，在行车时阻挡柳絮进入散热器，从而保持车辆良好的散热性，防止发动机高温起火，提高了安全性。

附图说明

图1为一种组装式玻璃钢保险杠的结构示意图；

图2为一种组装式玻璃钢保险杠中后视图；

图3为一种组装式玻璃钢保险杠中连接块的结构示意图；

图4为一种组装式玻璃钢保险杠中防絮网的结构示意图。