[实用新型]一种双模列尾主机检测台

权利要求书

1.一种双模列尾主机检测台，其特征在于，所述双模列尾主机检测台包括主控单元(1)、信道机单元(2)、气动控制单元(3)、计算机单元(4)和电源单元(5)；其中，

电源单元(5)外接AC 220V外部电源，电源单元(5)分别与主控单元(1)、信道机单元(2)、计算机单元(4)和气动控制单元(3)电连接，且电源单元(5)与列尾主机(6)电连接，以使电源单元(5)为列尾主机(6)提供低电压输入；

主控单元(1)与信道机单元(2)电连接，信道机单元(2)包括400KHz数字信道机和400MHz数字信道机，以使所述双模列尾主机检测台与列尾主机(6)的列尾数据通信；

主控单元(1)与计算机单元(4)电连接，计算机单元(4)通过以太网或WIFI连接网络并接入网管系统，以使网管系统通过计算机单元(4)远程控制所述双模列尾主机检测台；

主控单元(1)与气动控制单元(3)电连接，气动控制单元(3)与列尾主机(6)连接，以使主控单元(1)控制气动控制单元(3)输出稳定风压，气动控制单元(3)为列尾主机(6)提供稳定的气源。

2.如权利要求1所述的双模列尾主机检测台，其特征在于，电源单元(5)包括AC 220V转DC 12V稳压电源模块(51)、AC 220V转DC 24V稳压电源模块(52)、AC220V转DC 7V可调电源模块(53)和霍尔传感器(54)；其中，

AC 220V转DC 12V稳压电源模块(51)分别与主控单元(1)、信道机单元(2)和计算机单元(4)电连接，以使电源单元(5)为主控单元(1)、信道机单元(2)和计算机单元(4)提供DC12V电源；

AC 220V转DC 24V稳压电源模块(52)与气动控制单元(3)电连接，以使电源单元(5)为气动控制单元(3)提供DC 24V电源；

主控单元(1)的DAC接口与AC220V转DC 7V可调电源模块(53)电连接，AC220V转DC 7V可调电源模块(53)与霍尔传感器(54)电连接，霍尔传感器(54)分别与列尾主机(6)和主控单元(1)电连接，以使由主控单元(1)的DAC接口输出模拟信号控制AC220V转DC 7V可调电源模块(53)的电压输出值在DC7.5V至DC6.5V范围内，以使霍尔传感器采集生成的电压输出值，而后由主控单元(1)的ADC采样并计算出相应的电流值，实现电流检测功能。

3.如权利要求1所述的双模列尾主机检测台，其特征在于，气动控制单元(3)包括气路部分、压力控制部分、压力检测部分和接口部分；其中，

所述气路部分包括依次连接的空气压缩机(31)、冷凝器(32)、零压电磁阀(33)、油水分离过滤器(34)、单向阀(35)和储气罐(36)；零压电磁阀(33)与主控单元(1)电连接，以使主控单元(1)控制零压电磁阀(33)将空气压缩机(31)的气体送至储气罐或者排出至空气中；

所述压力控制部分包括排风电磁阀(37)、泄露电磁阀(38)和压力继电器(39)；主控单元(1)分别与排风电磁阀(37)、泄露电磁阀(38)和压力继电器(39)电连接，压力继电器(39)与空气压缩机(31)电连接；

所述压力检测部分包括压力传感器(310)和机械压力表(311)，压力传感器(310)与储气罐(36)连接，且压力传感器(310)一路输出与机械压力表(311)电连接，压力传感器(310)另一路输出与主控单元(1)电连接；

所述接口部分包括风压电磁阀(312)和模拟列车尾部风管接口(313)，主控单元(1)与风压电磁阀(312)电连接，风压电磁阀(312)与模拟列车尾部风管接口(313)电连接，模拟列车尾部风管接口(313)与列尾主机(6)的风管接头紧密连接。

4.如权利要求3所述的双模列尾主机检测台，其特征在于，主控单元(1)通过第一ADC接口与压力传感器(310)电连接，以使主控单元(1)与压力传感器(310)通信并对储气罐(36)风压值进行查询；主控单元(1)通过GPIO接口与零压电磁阀(33)、单向阀(35)、排风电磁阀(37)、泄露电磁阀(38)和压力继电器(39)电连接。