[实用新型]一种用于重型机动车大梁与后防护板连接的构件

说明书

一种用于重型机动车大梁与后防护板连接的构件，包括两个L型连接件和两个U型连接件，两个L型连接件以及两个U型连接件均对称设置，两个L型连接件的正面均竖向开设有两个螺纹孔，两个L型连接件的正面固定设有同一个连接板，连接板正面的顶部和底部均开设有第二矩形通槽，第二矩形通槽与螺纹孔相匹配设置，连接板顶部的两端均固定设有固定块，两个固定块正面的中部固定设有转动节。本实用新型结构简单，使用方便，便于调节防护板的高度和角度，同时在生产的时候可以不用考虑机动车大梁之间的距离，方便将同一型号的防护板安装到大梁间距和高度不同的机动车上，给安装人员带来极大的便利。

技术领域

本实用新型属于机动车防撞装置领域，具体为一种用于重型机动车大梁与后防护板连接的构件。

背景技术

针对中国实用新型CN200720195480.7公开的一种机动车防撞击缓冲装置，其公开的内容为“若干个橡胶块、弓形梁、缓冲垫、平梁、活塞装置、锁扣装置，若干个橡胶块固定在弓形梁上，弓形梁与平梁、活塞装置连接，固定在活塞装置的一个端部，活塞装置的另一端与机动车前端连接，缓冲垫装在平梁与弓形梁之间，锁扣装置位于弓形梁与机动车前端之间。本实用新型能够避免或减轻车辆撞击时的破坏程度和人员的伤害程度，提高了车辆使用的经济性和安全性”。

该机动车防撞击缓冲装置中的防撞击缓冲装置与机动车之间仅仅是采用螺栓进行连接固定，还存在对于不同高度以及后梁间距不同的机动车，无法进行安装，只能与相对应的机动车进行安装，使用范围较小的问题。因此我们对此做出改进，提出一种用于重型机动车大梁与后防护板连接的构件。

发明内容

本实用新型的目的是为了满足不同间距的大、中型机动车后梁上吸能缓冲装置的安装，所提供的一种大、中型机动车大梁尾部与防护板连接用构件。

一种用于重型机动车大梁与后防护板连接的构件，包括用于与机动车大梁尾部连接的L型连接件和用于与防护板装置连接的U型连接件，还包括连接板和U型固定架，在连接板上且从连接板一端至另一端设有至少1条条形槽，两个L型连接件通过固定螺栓与条形槽配合对称设置在连接板的一侧。

还包括垂直于连接板且与连接板下侧固定连接的固定架、以及与固定架的外端面通过铰链连接的转动板，在连接板上端固定设有固定块，固定块的外侧端部设有螺纹柱，对应的在转动板上设有穿孔，螺纹柱的外端穿过穿孔并在该端设有螺母。

所述U型连接件与转动板的外侧固定连接。

还包括转动节，转动节包括固定板，固定板可使螺纹柱的自由端作向上或向下的运动。

所述转动节包括固定板、两个支撑板、固定轴和转动块，固定板的背面与固定块的正面固定连接，两个支撑板的背面分别于转动节正面的两端固定连接，固定轴固定插接在两个支撑板相对一侧的中部，转动块活动套设在固定轴的中部。

所述固定轴与转动块的活动套接处固定设有滚动轴承，所述滚动轴承的外圈与转动块的内腔固定连接，所述滚动轴承的内圈与固定轴的外表面固定连接。

每个所述条形槽的内部均插接有两个固定螺栓，四个所述固定螺栓靠近L型连接件的一端分别与四个螺纹孔螺纹连接。

所述L型连接件相对一侧的四个边角处均开设有通孔，两个所述U型连接件正面的中部均竖向开设有第一矩形通槽。

所述U型连接件的正面均固定设有防滑垫。