[实用新型]一种新型电动车轮毂电机有效
申请号: | 201920696027.7 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN209776151U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 费海燕 | 申请(专利权)人: | 费海燕 |
主分类号: | B60K7/00 | 分类号: | B60K7/00;H02K7/102;H02K7/116;H02K5/173;B62M7/12 |
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地址: | 315031 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行星架 轮毂电机 固定轴 齿圈 铁芯 转动 本实用新型 单向离合器 转子 动力输出 铁芯支架 电动车技术领域 新型电动车 行星轮组件 传统结构 电机端盖 离合器衬 轮毂转动 啮合转动 驱动性能 行星轮齿 中心齿轮 带动齿 动力足 行星轮 端盖 速比 生产成本 能耗 | ||
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及一种新型电动车轮毂电机,包括固定轴、套设在固定轴上的铁芯支架、设置在铁芯支架上的铁芯、以及设置在铁芯上的转子,轮毂电机还包括通过离合器衬套套设在固定轴上的单向离合器、套设在单向离合器上的中心齿轮、行星架以及齿圈,行星架上设有五个行星轮组件;本实用新型通过铁芯和转子共同作用带动齿圈转动,齿圈与行星架上的行星轮啮合转动,使得齿圈与行星架上的行星轮齿和转动形成速比,这样带动行星架转动,其动力输出给电机端盖,最终带动轮毂转动;与传统结构相比,该轮毂电机,减少一个端盖,在动力输出不变的情况下,降低了生产成本,驱动性能好,动力足,能耗小,更节省电能。
技术领域
本实用新型涉及电动车技术领域,尤其涉及一种新型电动车轮毂电机。
背景技术
目前,电动车,即电力驱动车辆。电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动。按车的性质,电动车可分为二轮电动车,三轮电动车和电动汽车。轮毂电机主要应用在二轮电动车和三轮电动车中。
而现有技术中的电动车轮毂驱动装置结构复杂、体积较大、重量重,不适用于电动车轮毂驱动装置安装空间狭小的使用需求;同时,驱动性能较差,能耗大。
例如,现有中国实用新型专利,申请号201720801753.1,公开了一种电动车轮毂电机,属于车辆技术领域。它解决了现有的电动车轮毂电机结构种类不足的问题。本电动车轮毂电机包括轮毂和穿设在轮毂中心处的固定轴,轮毂与固定轴转动连接;外转子电机套设在内转子电机的外侧,外转子电机的定子和内转子电机的定子均与固定轴固定连接;行星齿轮组件的太阳轮的轴部与内转子电机的转子固定连接;固定轴上转动连接有外转子支架,外转子电机的转子和行星齿轮组件的外齿圈均与外转子支架固定连接;行星齿轮组件的行星架与轮毂固定连接。上述技术方案的结构复杂,且仍不能解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种设计合理,结构简单,驱动性能好,动力足,能耗小、降低生产成本的电动车轮毂电机。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种新型电动车轮毂电机,包括固定轴、套设在固定轴上的铁芯支架、设置在铁芯支架上的铁芯、以及设置在铁芯上的转子,所述轮毂电机还包括通过离合器衬套套设在固定轴上的单向离合器、套设在单向离合器上的中心齿轮、行星架以及齿圈,所述行星架上设有五个行星轮组件,每个所述行星轮组件包括行星架直轴、套设在行星架直轴上的行星轮,每个所述行星轮均与中心齿轮和齿圈啮合;所述齿圈的外侧通过碟刹盖安装有刹车盘和碟刹泵,与所述碟刹盖相对的一侧设有电机端盖,所述碟刹盖与电机端盖均与铝轮固定连接。
优选地,所述电机端盖与固定轴之间设有第一深沟轴承。
优选地,所述铁芯支架与齿圈之间设有第二深沟轴承和轴承套。
优选地,所述齿圈与固定轴之间设有第三深沟轴承。
优选地,所述齿圈与单向离合器之间设有第四深沟轴承。
优选地,所述碟刹盖与固定轴之间设有第五深沟轴承。
优选地,所述第五深沟轴承与刹车盘之间设有油封。
优选地,五个所述行星轮绕齿圈的内侧呈圆周状等间距分布。
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