[实用新型]一种纵向平移式开启桥的驱动机构

说明书

一种纵向平移式开启桥的驱动机构，包括驱动轨道、链驱动装置、固定桥架、移动桥架和驱动滑块框架，驱动轨道固定于固定桥架上，链驱动装置包括带有输出轴的减速电机和链条轨道，减速电机的输出轴设有链轮，链轮与链条轨道啮合，减速电机固定于驱动滑块框架，链条轨道固定于固定桥架上，驱动滑块框架上端通过水平导向机构和竖向导向机构悬挂在驱动轨道上，驱动滑块框架下端与移动桥架通过竖向大销轴连接;包括同步驱动控制器，同步驱动控制器与减速电机电连接。本实用新型通过链轮与链条轨道的啮合作用，带动驱动滑块框架和移动桥架沿驱动轨道进行纵向平移，实现下层桥面的伸缩式开启，运行平稳可靠，对桥梁变形适应性强，控制精度高。

技术领域

本实用新型涉及一种驱动机构，特别涉及一种纵向平移式开启桥中提供动力的驱动机构，属于开启桥驱动机构技术领域。

背景技术

开启桥亦称活动桥、开合桥，开启桥因能改善桥梁通航净空高度，使某些无法修建桥梁的河道上建桥成为可能，适用于交通不很频繁而须航行高大船只的河道或港口。优点是墩台较低，因而能大幅降低两岸接坡条件，可减少两岸引桥和路堤的工程量，并使纵坡受限情况下非机动车骑行过江成为可能。目前国内外现有开启桥主要有平转式、竖转式、垂直提升式三种形式。平转式开启桥桥跨结构可以绕一根竖轴旋转的开启桥,在平转90度时，让河道上的船只通过；竖转式开启桥是将航道上面的桥跨结构做成在立面上可以旋转开合的桥梁，从一端开合整跨开启结构的称单叶式立转桥，从两端开合分为两部分开启结构的称双叶式立转桥；升降式开启桥桥梁中间通航部分的桥跨做成可以升降的结构，在开启桥跨两端需建设一座塔架和悬挂的平衡重。以上开启方式开启时需中断桥上车行交通，同时由于机械起重能力限制，开启宽度一般较小，船舶需减速通过，且不论大小船只通过时均需开启，严重影响桥上车行交通功能和桥下船舶通行能力。

针对以往形式开启桥的不足，下层纵向平移式开启式桥梁具有安全性能高，开启时不影响上层桥梁通行等优点，是一种全新的开启式桥梁，应用前景广泛。但由于纵向平移式开启桥跨度大、构造复杂，其在开启状态下除各结构运动的同步性要求高外，上层结构在行车及下层移动桥架纵移过程会产生下挠变形，造成移动桥架与主体结构间存在变形差，且从安全性角度出发，在驱动电机断电失效情况下，要求驱动机动具有自锁功能，以防移动桥架溜坡，而传统驱动机构无法适应上述浮动变形及安全要求，迫切需要开发一种新型的驱动机构。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种纵向平移式开启桥的驱动机构，使用该驱动机构后，通过链轮与链条轨道的啮合作用，为移动桥架提供纵向伸缩平移的工作反力，带动移动桥架沿驱动轨道进行纵向平移，实现桥面的伸缩式开启，结构简单，运行平稳可靠，对桥梁变形适应性强，控制精度高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种纵向平移式开启桥的驱动机构，所述驱动机构包括驱动轨道、链驱动装置、固定桥架、移动桥架和驱动滑块框架，所述驱动轨道固定于所述固定桥架上，所述链驱动装置包括带有输出轴的减速电机和链条轨道，所述减速电机固定于所述驱动滑块框架上，所述减速电机的输出轴设有带有轮齿的链轮，所述链轮与所述链条轨道啮合，带动所述驱动滑块框架沿所述驱动轨道行走, 所述链条轨道固定于所述驱动轨道上,所述驱动滑块框架的上端通过水平和竖向导向机构悬挂在驱动轨道上, 所述驱动滑块框架的下端与所述移动桥架通过竖向大销轴连接，所述竖向大销轴的下端设有销轴安装板，所述销轴安装板与所述移动桥架螺栓紧固连接，所述驱动滑块框架的中心位置设有竖向通孔，所述竖向通孔与所述竖向大销轴侧向接触连接，以使在所述固定桥架产生竖向位移时所述竖向大销轴能够在所述竖向通孔内上下浮动,从而使得所述驱动滑块框架带动所述移动桥架纵移时能适应桥梁结构变形；