[实用新型]一种改良的涡轮增压聚能节油节气器有效
申请号: | 201920688058.8 | 申请日: | 2019-05-15 |
公开(公告)号: | CN209855926U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 胡永沙 | 申请(专利权)人: | 东莞市车船乐环保节能科技有限公司 |
主分类号: | F02M27/00 | 分类号: | F02M27/00;F02M27/04;F02M27/06 |
代理公司: | 44272 东莞市冠诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 徐万禄 |
地址: | 523000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 本实用新型 中间连接片 安装座体 连接轴 超低温 机械设备 极端环境 节能环保 能量芯片 排放标准 使用寿命 涡轮增压 安装座 超高温 节气器 节油 聚能 发动机 体内 改良 应用 | ||
本实用新型公开了一种改良的涡轮增压聚能节油节气器,包括有中间连接片,所述中间连接片固定安装有若干个安装座体,所述安装座体设有连接轴,所述连接轴的一端固定与所述安装座体,所述连接轴的另一端固定安装于所述中间连接片,所述安装座体内设有能量芯片。本实用新型的使用寿命长,可在各种极端环境下使用,如在超高温或者超低温的情况下使用;同时,本实用新型节能环保,应用本实用新型的发动机的排放标准可达到国五甚至国五以上;另外,本实用新型可适用于各种机械设备,具有广泛的通用性。
技术领域
本实用新型涉及发动机涡轮增压技术领域,特别涉及一种改良的涡轮增压聚能节油节气器。
背景技术
授权公告号为CN204511635 U的中国发明专利,其公开了一种瓦楞式汽车机械涡轮增压节油器,其通过叶片结构增加进气量,使燃油、燃气在气缸中燃烧的更加充分。然而,燃油、燃气的燃烧除了与进气量有关,还与进气的氧气分子的活化程度有关,即与进气的氧离子含量有关。若能增加进气中的氧离子含量,则能使燃油、燃气在气缸中燃烧得更加充分,达到节油和节气的效果。同时,现有的涡轮增压聚能节油节气器的节能效果不能持续,有效寿命短,在低温的环境下无法进行工作;另外,通用性差,无法适用于各种机械设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种改良的涡轮增压聚能节油节气器。
为实现上述目的,本实用新型采用如下的技术方案:一种改良的涡轮增压聚能节油节气器,包括有中间连接片,所述中间连接片固定安装有若干个安装座体,所述安装座体设有连接轴,所述连接轴的一端固定与所述安装座体,所述连接轴的另一端固定安装于所述中间连接片,所述安装座体内设有能量芯片。
进一步阐述,所述中间连接片开有第一连接长孔,所述连接轴的一端为螺纹杆,所述连接轴的螺纹杆端穿过所述第一连接长孔,所述连接轴的螺纹杆端与螺母连接,从而将所述安装座体固定安装于所述中间连接片。
进一步阐述,还包括有L型连接片,所述L型连接片固定安装于所述中间连接片。
进一步阐述,所述L型连接片开有第二连接长孔,所述连接轴的螺纹杆端依次穿过所述第一连接长孔、所述第二连接长孔,所述连接轴的螺纹杆端与螺母连接,从而将所述安装座体、所述L型连接片固定安装于所述中间连接片。
进一步阐述,所述L型连接片还设有若干沿竖直排列的安装孔,涡轮增压聚能节油节气器安装在发动机上,所述发动机处的安装杆穿过所述安装孔,从而将涡轮增压聚能节油节气器固定安装在发动机上。
进一步阐述,所述能量芯片为远红外线能量芯片、稀有金属能量芯片、磁场能量芯片、纳米能量芯片、量子能量芯片中一者或多者的组合。
本实用新型的有益效果在于:本实用新型的使用寿命长,可在各种极端环境下使用,如在超高温或者超低温的情况下使用;同时,本实用新型节能环保,应用本实用新型的发动机的排放标准可达到国五甚至国五以上;另外,本实用新型可适用于各种机械设备,具有广泛的通用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为安装座体和连接轴的结构示意图。
图4为中间连接片的结构示意图。
图5为L型连接片的结构示意图。
附图标号:10、中间连接片;11、第一连接长孔;20、安装座体;30、连接轴;40、螺母;50、L型连接片;51、第二连接长孔;52、安装孔;60、发动机;61、安装杆。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
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