[实用新型]三维滑移定位夹具有效

专利信息
申请号: 201920686988.X 申请日: 2019-05-14
公开(公告)号: CN210024281U 公开(公告)日: 2020-02-07
发明(设计)人: 汪红;李福贵;曾学文 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 44287 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 代理人: 胡海国
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 滑移机构 滑移 三维 定位夹具 夹紧机构 本实用新型 十字型 滑动 工作台 支基 夹紧工件 调整夹 上工件 受力点 双滑轨 双滑块 滑轨
【说明书】:

实用新型公开一种三维滑移定位夹具,包括X向滑移机构、Y向滑移机构、支基、Z向滑移机构以及用于夹紧工件的夹紧机构;X向滑移机构与Y向滑移机构共同构成一个十字型的工作台,十字型的工作台可通过支基带动Z向滑移机构沿X向、Y向往复滑动,而Z向滑移机构可带动夹紧机构沿Z向往复滑动,从而使夹紧机构实现三维滑移,以调整夹紧机构上工件的位置,实现工件的定位。并且,本实用新型三维滑移定位夹具中,X向滑移机构、Y向滑移机构以及Z向滑移机构均采用双滑轨以及在各滑轨上设置双滑块的设计,增加了受力点,提高了三维滑移定位夹具进行三维滑移时的稳定性,可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及滑移定位机构领域,尤其涉及一种三维滑移定位夹具。

背景技术

现在样车试制造过程中,固定车身大梁零件定位单元夹具一般不能重复利用,因为每个车型中存在X向、Y向、Z向的变化,进行下一车型焊接时需要重新设计、加工定位夹具。在传统生产过程中,在正式工装线或样车试制软工装线中存在NC柔性三维定位单元机构,此类机构通过数控程序可实现三个方向的位移移动。但是,在样车试制阶段使用该机构成本高,占用空间大且不能重复利用于新车型。目前,存在一种机械可调式的柔性三维滑移定位夹具,可以实现X向、Y向、Z向滑移,能够解决生产中不能重复利用的问题,但该夹具的工作稳定性差,可靠性低,且其三维滑移精度低,可操控性差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种三维滑移定位夹具,旨在解决在现有技术中三维滑移定位夹具稳定性差的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型提出一种三维滑移定位夹具,所述定位夹具用于样车制造软工装夹具定位,所述三维滑移定位夹具包括:

X向滑移机构,包括X向底板、X向驱动组件以及设置在所述X向底板上的两个X向导轨,各所述X向导轨上设置有两个X向滑块,所述X向滑块与所述X向导轨滑动接触配合,所述X向驱动组件用于驱动所述X向滑块在所述X向导轨上沿X向往复滑动;

Y向滑移机构,包括Y向底板、Y向驱动组件以及设置在所述Y向底板上的两个Y向导轨,所述Y向底板与所述X向滑块连接,各所述Y向导轨上设置有两个Y向滑块,所述Y向滑块与所述Y向导轨滑动接触配合,所述Y向驱动组件用于驱动所述Y向滑块在所述Y向导轨上沿Y向往复滑动;

支基,所述支基包括支撑底板和连接在支撑底板上的支撑柱,所述支撑底板连接所述Y向滑块;

Z向滑移机构,包括Z向底板、Z向驱动组件以及设置在所述Z向底板上的两个Z向导轨,所述Z向底板与所述支撑柱连接,各所述Z向导轨上设置有两个Z向滑块,所述Z向滑块与所述Z向导轨滑动接触配合,所述Z向驱动组件用于驱动所述Z向滑块在所述Z向导轨上沿Z向往复滑动;

夹紧机构,用于夹紧工件,所述夹紧机构与所述Z向滑块连接。

优选地,所述X向驱动组件包括X向滚珠丝杆和X向丝杆导套,所述X向滚珠丝杆通过第一轴承座安装在所述X向底板上,所述X向丝杆导套套设于所述X向滚珠丝杆,并与所述X向滑块连接。

优选地,所述Y向驱动组件包括Y向滚珠丝杆和Y向丝杆导套,所述Y向滚珠丝杆通过第二轴承座安装在所述Y向底板上,所述Y向丝杆导套套设于所述Y向滚珠丝杆,并与所述Y向滑块连接。

优选地,所述Z向驱动组件包括Z向滚珠丝杆和Z向丝杆导套,所述Z向滚珠丝杆通过第三轴承座安装在所述Z向底板上,所述Z向丝杆导套套设于所述Z向滚珠丝杆,并与所述Z向滑块连接。

优选地,所述X向滑移机构还包括X向锁紧组件,所述X向锁紧组件包括X向锁紧板和第一紧固螺栓,所述X向锁紧板固定在所述X向底板上,所述X向锁紧板开设有X向滑槽,所述第一紧固螺栓插入所述X向滑槽并抵紧或放松所述X向滑块。

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