[实用新型]一种汽车用燃油空气加热器空气过滤增压装置

说明书

一种汽车用燃油空气加热器空气过滤增压装置，包括壳体和设置在壳体内部的轴流风机，所述壳体的一侧通过螺纹与后盖连接，所述壳体的另一侧为出风端，所述后盖上设有进风口，所述壳体内部设有一滤片，所述滤片设置在所述轴流风机和所述进风口之间，所述出风端通过橡胶软管连接加热器的进风口，所述轴流风机包括电机支架、电机、风轮和控制电机转动的电机引线，所述电机引线与加热器控制器主电路板连接，通过控制电路对轴流风机的输入电压进行适当调整，其装置结构简单，成本低廉，对优化加热器空气质量、提高加热器产品性能和使用寿命等方面效果明显，符合市场需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车用燃油空气加热器空气过滤增压装置。

背景技术

汽车用燃油空气加热器一般会配备空气过滤器，以防灰尘和颗粒物进入到加热器的燃烧室，影响产品性能，严重时会导致加热器不能正常工作，甚至损坏而无法继续使用。

现有产品结构设计：外部空气经过滤装置内的海绵材料流向加热器燃烧室内，为燃烧室提供所需氧气。现有设计的的技术问题在于：海绵材料密度过小，过滤效果差，造成燃烧室燃烧不充分，容易形成燃烧室内壁积碳而降低燃烧质量和使用寿命。若采用增加海绵材料密度的方法克服上述缺陷，又会因进风量的减小造成燃烧室供氧不足同样影响燃烧效果。

因此，上述问题是在对空气加热器的空气过滤过程中应当予以考虑并解决的问题。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供一种克服现有技术中的缺陷、结构合理的一种汽车用燃油空气加热器空气过滤增压装置。

本实用新型的技术解决方案是：一种汽车用燃油空气加热器空气过滤增压装置，包括壳体和设置在壳体内部的轴流风机，所述壳体的一侧通过螺纹与后盖连接，所述壳体的另一侧为出风端，所述后盖上设有进风口，所述壳体内部设有一滤片，所述滤片设置在所述轴流风机和所述进风口之间，所述出风端通过橡胶软管连接加热器的进风口，所述轴流风机包括电机支架、电机、风轮和控制电机转动的电机引线，所述电机引线与加热器控制器主电路板连接，通过控制电路对轴流风机的输入电压进行适当调整。

本实用新型的进一步改进在于：所述风轮安装在所述电机的转子轴上，所述风轮上设有多个风叶，所述风叶的外端边缘处设有折片，所述风叶的后端边缘为锯齿状，所述折片与所述风叶一体成型。

本实用新型的进一步改进在于：所述锯齿状为若干个连续的三角锯齿或者梯形锯齿。

本实用新型的进一步改进在于：所述后盖的周边外延设有内螺纹，所述壳体和所述后盖的连接处设有外螺纹。

本实用新型的进一步改进在于：所述出风端的口径小于所述壳体内径，所述出风端和所述壳体之间设有过渡段，使得所述出风端呈漏斗状。

本实用新型的进一步改进在于：所述滤片为可拆卸结构，所述滤片夹设在壳体和后盖之间。

本实用新型提供的一种汽车用燃油空气加热器空气过滤增压装置，其壳体出风一端通过橡胶软管与加热器进风口连接形成风道，另一端通过螺纹结构与后盖连接，壳体内安装有轴流风机，风机运转时将外部空气经过滤片引入壳体内部，并通过高速运转的风轮将空气增压后经风道送入加热器进风口；轴流风机电机引线与加热器控制器主电路板连接，通过控制电路可以对风机的输入电压进行适当调整，以满足对燃烧室的供氧需求；滤片采用可拆卸式设置在壳体内，松开后盖可以对过滤片进行清洗或更换；风叶的端边设置折片，能够阻止风从风叶的端边泄露，防止侧面漏风，从而增加轴流风机正面的风的流量，提高了轴流风机的效率，将风叶的后边缘设置成齿形，当风轮转动时，风从风叶的后边缘流出，可以增加风轮与风的有效接触长度，从而降低噪音。