[实用新型]一种厚度测量装置有效
| 申请号: | 201920683333.7 | 申请日: | 2019-05-14 |
| 公开(公告)号: | CN209877836U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
| 发明(设计)人: | 覃斌;王佳朋;郑建明 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/06 | 分类号: | G01B5/06 |
| 代理公司: | 11659 北京远智汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张海英 |
| 地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 厚度测量装置 摩擦层 支撑件 摩擦 厚度测量仪 测量 消音片 背板 本实用新型 使用者更换 操作平面 测量过程 两次测量 面板连接 汽车配件 依次叠加 变形的 上端面 磨损 配置 | ||
本实用新型涉及汽车配件技术领域,公开一种厚度测量装置。该厚度测量装置用于测量摩擦块厚度,摩擦块包括依次叠加的摩擦层、背板和消音片,厚度测量装置包括第一面板;支撑件,支撑件一端与第一面板连接,支撑件的长度大于等于摩擦层的厚度;厚度测量仪,厚度测量仪被配置为能够测量摩擦块上某一点与第一面板上某一点之间的距离。测量时,首先将摩擦块置于操作平面上,然后将支撑件的另一端放置于背板上,使用厚度测量仪测量摩擦层与第一面板的上端面之间的距离,相邻两次测量差值即为摩擦层的磨损情况,测量结果准确,不受消音片变形的影响,可以及时提醒使用者更换摩擦块。该厚度测量装置结构简单,测量过程方便,且成本较低。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种厚度测量装置。
背景技术
刹车片是汽车在行驶过程中进行制动的执行部件,刹车片通过夹住随轮胎转动的刹车盘,刹车片与刹车盘进行摩擦,将汽车的行驶动能转换为热能,从而实现汽车的制动操作。
现有技术中,刹车片通常包括基底和设置于基底上的摩擦块,摩擦块包括依次连接的摩擦层、背板和消音片,摩擦层在使用的过程中会逐渐变薄,如果不及时更换摩擦块,当摩擦层磨损到极限时,制动力会下降,且基底会与刹车盘摩擦损坏刹车盘。因此,需要经常对摩擦块的厚度进行测量,以及时更换摩擦块。但是,在制动过程中,消音片与背板之间不再严密贴合,灰尘等异物会进入间隙之间,消音片会产生变形,直接对摩擦块的厚度进行测试会存在很大的误差。
实用新型内容
基于以上所述,本实用新型的目的在于提供一种厚度测量装置,能够较准确地对摩擦块的厚度进行测量,以便及时更换摩擦块,结构简单,成本较低。
为达上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种厚度测量装置,用于测量摩擦块厚度,所述摩擦块包括依次叠加的摩擦层、背板和消音片,所述厚度测量装置包括:第一面板;支撑件,所述支撑件一端与所述第一面板连接,所述支撑件的长度大于等于所述摩擦层的厚度;厚度测量仪,所述厚度测量仪被配置为能够测量所述摩擦块上某一点与所述第一面板上某一点之间的距离。
作为一种厚度测量装置的优选方案,还包括第二面板,所述第二面板被配置为与所述消音片的下端面抵接。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述第一面板上设置有测量孔,所述厚度测量仪的测量头被配置为能够伸入所述测量孔内,以选择性地抵接于所述第二面板、所述摩擦层或者所述背板的上端面上。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述测量孔的数量为多个。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述厚度测量仪的测量表为千分表。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述支撑件设置有多个,多个所述支撑件沿所述第一面板的边缘周向间隔设置。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述支撑件为圆柱形结构。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述支撑件为桶形结构或者筐形结构,所述桶形结构或者所述筐形结构的边缘沿所述第一面板的边缘周向设置。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述支撑件可拆卸连接于所述第一面板上。
作为一种厚度测量装置的优选方案,所述支撑件与所述第一面板一体成型。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供一种厚度测量装置,用于测量刹车片中摩擦块的厚度,该厚度测量装置包括支撑件和与支撑件的一端相连的第一面板,测量时,首先将摩擦块置于操作平面上,然后将支撑件的另一端放置于背板上,使用厚度测量仪测量摩擦层与第一面板的上端面之间的距离,相邻两次测量差值即为摩擦层的磨损情况,测量结果准确,不受消音片变形的影响,可以及时提醒使用者更换摩擦块。该厚度测量装置结构简单,测量过程方便,且成本较低。
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