[实用新型]一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置有效

专利信息
申请号: 201920678895.2 申请日: 2019-05-13
公开(公告)号: CN210132976U 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 殷同阳;陈姜珏 申请(专利权)人: 吉士达汽车空调(上海)有限公司
主分类号: B60H1/32 分类号: B60H1/32;B08B1/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200000 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 增强 汽车 冷凝器 冷却 效果 装置
【权利要求书】:

1.一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置,包括底杆(1),其特征在于,所述底杆(1)的顶部外壁两侧均焊接有竖杆(10),且竖杆(10)的顶部外壁焊接有同一个横杆,横杆的一侧设置有清扫机构,其中一个所述竖杆(10)的一侧外壁焊接有护壳,且护壳的一侧外壁顶部和底部均焊接有左支撑块(18),所述左支撑块(18)的内壁通过轴承连接有左转杆(17),且左转杆(17)的外壁套接有左导风板(19),另一个所述竖杆(10)的一侧外壁顶部和底部均焊接有右支撑块(13),且右支撑块(13)的内壁通过轴承连接有右转杆(16),右转杆(16)的外壁套接有右导风板(14),所述底杆(1)的底部外壁两端均焊接有底支撑块(12),且底支撑块(12)的内壁通过轴承连接有底转杆,底转杆的外壁套接有下导风板(11),其中一个所述右支撑块(13)的底部外壁通过螺钉连接有调节电机(20),且调节电机(20)的输出轴通过键连接有主齿轮,所述右转杆(16)的一端通过键连接有从动齿轮(15),且从动齿轮(15)与主齿轮相啮合,两个所述竖杆(10)之间设置有冷凝器本体(7),且清扫机构和冷凝器本体(7)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置,其特征在于,所述清扫机构包括通过螺钉连接于横杆一侧外壁的电动滑轨(8),且电动滑轨(8)的一侧外壁滑动连接有滑块(6)。

3.根据权利要求2所述的一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置,其特征在于,所述滑块(6)的一侧外壁焊接有移动块(5),且移动块(5)的内壁通过轴承连接有清扫杆(4),清扫杆(4)的外壁粘接有清扫刷(3)。

4.根据权利要求1所述的一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置,其特征在于,所述竖杆(10)的一侧外壁两端均焊接有安装块(9),且安装块(9)的一侧外壁均开有安装孔(2)。

5.根据权利要求1所述的一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置,其特征在于,所述左转杆(17)的一端和底转杆的一端通过第一锥齿轮组形成传动连接。

6.根据权利要求5所述的一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置,其特征在于,所述右转杆(16)的一端和底转杆的另一端通过第二锥齿轮组形成传动连接。

7.根据权利要求1所述的一种增强汽车冷凝器冷却效果的导风装置,其特征在于,所述调节电机(20)连接有开关,且开关位于汽车驾驶室内部。

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