[实用新型]一种变速器的互锁板定位装置

说明书

本实用新型公开了一种变速器的互锁板定位装置，包括定位套筒、互锁板和拉杆，所述拉杆活动安装在互锁板的内部，所述定位套筒滑动安装在互锁板的上端，所述互锁板的内部底端固定安装有互锁下板，所述互锁下板的上端固定卡接有互锁上板互锁板的上端侧面固定安装有加强筋，所述互锁上板的顶端中心开设有定位槽，所述定位槽的两侧边缘固定安装有限位板，所述互锁上板的两端侧面边缘开设有卡接槽，所述限位板的两端位于卡接槽的底端开设有上齿板，所述互锁下板两端侧面中心开设有连接孔，所述互锁下板的两端顶端开设有上齿槽。本实用新型可以对磨损后的互锁板进行更换，提高操作的舒适度，还能够节约资源。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种变速器的互锁板定位装置。

背景技术

变速器是改变车辆运转速度或牵引力的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成，由此变速器是车辆必不可少的装置之一，在变速器中为了使选换档过程平顺、无卡涩，则需对选换挡系统中的互锁板进行定位，由于存在制造误差，为了保证装配性，互锁板和限位销必须留有间隙，该间隙通过换档系统和软轴传递到驾驶室的换档手柄上，导致换档手柄自由间隙偏大，进而引起操作舒适性降低，在长时间的使用后会将互锁板进行更换维修，互锁板不能够回收利用造成资源浪费，所以需要一种变速器的互锁板定位装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种变速器的互锁板定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速器的互锁板定位装置，包括定位套筒、互锁板和拉杆，所述拉杆活动安装在互锁板的内部，所述定位套筒滑动安装在互锁板的上端，所述互锁板的内部底端固定安装有互锁下板，所述互锁下板的上端固定卡接有互锁上板，所述互锁板的上端侧面固定安装有加强筋，所述互锁上板的顶端中心开设有定位槽，所述定位槽的两侧边缘固定安装有限位板，所述互锁上板的两端侧面边缘开设有卡接槽，所述限位板的两端位于卡接槽的底端开设有上齿板，所述互锁下板两端侧面中心开设有连接孔，所述互锁下板的两端顶端开设有上齿槽。

优选的，所述加强筋的内部固定安装有紧固板，所述紧固板的侧面两端转动安装有紧固螺丝。

优选的，所述卡接槽的内部两端边缘开设有螺纹孔。

优选的，所述上齿板和上齿槽适配。

优选的，所述加强筋通过紧固螺丝和螺纹孔与互锁板相固定连接。

优选的，所述限位板与定位套筒滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过加强筋的内部固定安装的紧固板，可以增强互锁上板与互锁下板之间的连接，防止互锁板在工作过程中发生错位造成事故，而紧固板的侧面两端转动安装的紧固螺丝，有效的将紧固板通过卡接槽内部两端边缘开设的螺纹孔，固定在卡接槽的内部，上齿板和上齿槽适配，从而使互锁上板和互锁下板紧密连接，提高彼此间的稳固性，限位板与定位套筒滑动连接，可以降低定位套筒的底端对定位槽的磨损，从而延长互锁板的使用寿命，而互锁上板磨损后可以进行更换，能够节约资源浪费，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的互锁板结构示意图；

图3为本实用新型的加强筋结构示意图；

图4为本实用新型的互锁上板结构示意图；

图5为本实用新型的互锁下板结构示意图。

图中：1-定位套筒、2-互锁板、3-拉杆、4-互锁上板、5-加强筋、6-互锁下板、7-紧固板、8-紧固螺丝、9-上齿板、10-卡接槽、11-螺纹孔、12-定位槽、13-限位板、14-连接孔、15-上齿槽。