[实用新型]汽车车灯模组线束有效

专利信息
申请号: 201920656857.7 申请日: 2019-05-09
公开(公告)号: CN210149263U 公开(公告)日: 2020-03-17
发明(设计)人: 孙朋朋;杨良 申请(专利权)人: 昆山康耐盛电子科技有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 215300 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 汽车 车灯 模组
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车车灯模组线束,包括线束本体,线束本体上开设有环形凹槽,环形凹槽上套设有圆台体形的密封垫,密封垫的大面端朝向出线壳体,出线壳体上开设有用于容纳密封垫的固定凹槽,固定凹槽内开设有用于线束本体穿过的出线孔道,线束本体上位于密封垫的小面端朝向处设置有卡扣装置,卡扣装置包括一体连接的圆环部和斜向挡条,圆环部套设在线束本体上,斜向挡条的前部连有横向凸起,固定凹槽内设置有用于横向凸起插入的L形限位卡接部。本实用新型提供的一种汽车车灯模组线束,密封性能好且拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯模组线束,属于汽车零配件领域。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。汽车车灯模组主要起到照明和信号作用。实际使用时,需要从车灯外壳里引出线速进行控制或者供电。如果线束与灯具壳体直接密封性不好的话,外部的灰尘或者水雾可能会进入到壳体,存在损害电路板的隐患。现有技术中,一般是在线束上直接套有密封橡胶套,然后与壳体配合,这种结构存在容易拉脱和密封性较差的缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是,克服现有技术的缺陷,提供一种结构简单,密封性能好且可以防止线束拉脱的汽车车灯模组线束。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:

一种汽车车灯模组线束,包括线束本体,所述线束本体上开设有环形凹槽,所述环形凹槽上套设有圆台体形的密封垫,所述密封垫的大面端朝向出线壳体,所述出线壳体上开设有用于容纳所述密封垫的固定凹槽,所述固定凹槽内开设有用于所述线束本体穿过的出线孔道,所述线束本体上位于所述密封垫的小面端朝向处设置有卡扣装置,所述卡扣装置包括一体连接的圆环部和斜向挡条,所述圆环部套设在所述线束本体上,所述斜向挡条的前部连有横向凸起,所述固定凹槽内设置有用于所述横向凸起插入的L形限位卡接部。

所述密封垫的材质为橡胶。

所述卡扣装置的材质为塑料。

所述斜向挡条的个数为N个,沿着所述圆环部的周圈均匀分布,其中N为大于等于3的整数。

所述斜向挡条的个数为4个。

所述密封垫的斜面上开设有用于容纳所述斜向挡条的凹槽。

本实用新型的有益效果:本实用新型提供一种汽车车灯模组线束,通过在线束本体上设置密封垫和卡扣装置,能够将密封垫紧密贴合在出线壳体在,对线束本体和出线壳体起到很好的密封作用,防止外部的水雾或者灰尘进入到车灯内部,避免损害内部的线路板。同时,本实用新型结构简单,拆卸方便,实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型汽车车灯模组线束的结构示意图。

图中附图标记如下:1-线束本体;2-卡扣装置;3-密封垫;4-L形限位卡接部;5-出线壳体;11-环形凹槽;21-圆环部;22-斜向挡条;23-横向凸起;51-出线孔道;52-固定凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述,以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示,一种汽车车灯模组线束,包括线束本体1,线束本体1上开设有环形凹槽11,环形凹槽11上套设有圆台体形的密封垫3,环形凹槽11的设置可以防止密封垫3在线束本体1上滑动。密封垫3的材质为橡胶,具有一定的弹性。密封垫3的大面端朝向出线壳体5,出线壳体5上开设有用于容纳密封垫3的固定凹槽52,固定凹槽52内开设有用于线束本体1穿过的出线孔道51。

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