[实用新型]轮毂及车轮

说明书

本实用新型涉及车轮技术领域，具体涉及一种轮毂，且第一半轮毂、第二半轮毂可拆卸连接；第一半轮毂包括第一管状体以及沿第一管状体的外周缘径向向外延伸形成的一圈第一轮缘；第二半轮毂包括第二管状体以及沿第二管状体的外周缘径向向外延伸形成的一圈第二轮缘；于第一管状体、第二管状体的外壁面沿轴向间隔设置若干个用于与轮胎卡接的凸条或凹槽，且凸条或凹槽延伸至第一轮缘、第二轮缘的侧壁。本实用新型一方面通过第一半轮毂、第二半轮毂的可拆卸连接实现了轮毂的便于拆卸和维修，另一方面通过第一管状体、第二管状体上设置的能够与轮胎卡接的凸条或凹槽，使得轮毂可以适用不同尺寸的轮胎，提高了轮毂的通用性。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体涉及一种轮毂及车轮。

背景技术

目前滑板车都是一体式轮毂，免充气内胎需专用机器或工装来完成装配。其原理就是将内轮胎内径撑大，靠轮胎自有的弹性收缩来紧固在轮毂上，这种传统做法的缺点是外胎相对轮毂容易相对位移，造成轮毂与轮胎转动不同步，也会发生外胎脱离轮毂，轮胎磨损后无法拆卸，无法更换新的轮胎的问题。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题。为此，本实用新型提出一种轮毂，本实用新型的轮毂一方面便于拆卸和维修，另一方面还能够通过凸条或凹槽适用不同尺寸的轮胎，提高了轮毂的通用性。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种轮毂，轮毂包括同轴设置的第一半轮毂、第二半轮毂以及用于与车轴连接的车轴连接部，且第一半轮毂、第二半轮毂可拆卸连接；车轴连接部设置于第一半轮毂上，第一半轮毂包括第一管状体以及沿第一管状体的外周缘径向向外延伸形成的第一轮缘；第二半轮毂包括第二管状体以及沿第二管状体的外周缘径向向外延伸形成的第二轮缘；第一管状体、第二管状体的远离第一轮缘、第二轮缘的一端对接形成能够支撑整个轮胎的支撑面；于第一管状体、第二管状体的外壁面沿轴向间隔设置若干个用于与轮胎卡接的凸条或凹槽，且凸条或凹槽延伸至第一轮缘、第二轮缘的侧壁。

本实用新型一方面通过第一半轮毂、第二半轮毂的可拆卸连接实现了轮毂的便于拆卸和维修，另一方面通过第一管状体、第二管状体上设置的能够与轮胎卡接的凸条或凹槽，使得轮毂可以适用不同尺寸的轮胎，提高了轮毂的通用性。

另外，根据本实用新型上述轮毂还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，轮毂还包括第一紧固件，第一半轮毂与第二半轮毂通过第一紧固件可拆卸连接，第一半轮毂上设有第一锁紧孔，于第二管状体的内周缘径向向内延伸形成环状片，环状片开设有与第一锁紧孔位置对应的第二锁紧孔；第一紧固件通过第一锁紧孔、第二锁紧孔将第一半轮毂、第二半轮毂连接，车轴连接部包括于所述第一管状体同轴设置的端盖以及轴承，端盖的侧面中部开设安装孔，端盖安装于第一管状体另一端的管口内，安装孔的两端面分别沿轴向朝相反的方形延伸形成安装有轴承的第三管状体以及第四管状体。

根据本实用新型的一个实施例，第一半轮毂上设有插条，第二半轮毂上设有能够与插条插接的插槽；或

第一半轮毂设有插槽，第二半轮毂设有插条。

根据本实用新型的一个实施例，于第一管状体的内壁面沿轴向间隔设置若干个第一锁紧柱，第一锁紧柱的一端与端盖连接，第一锁紧孔开设于第一锁紧柱的中心位置；

于第二管状体的内壁设置与第一锁紧柱位置对应的第二锁紧柱，第二锁紧孔贯穿第二锁紧柱的中心。

根据本实用新型的一个实施例，第一半轮毂还包括与第一管状体同心设置的第五管状体，第五管状体的一端与端盖连接，且第五管状体位于第三管状体的外侧，第一管状体位于第五管状体的外侧，且第五管状体的外侧端部凸出于第一管状体的外侧端部，于第五管状体的外壁沿轴向间隔设置若干个插条，插条的一端与所述端盖的侧面连接；