[实用新型]轮毂及车轮有效
申请号: | 201920640370.X | 申请日: | 2019-05-06 |
公开(公告)号: | CN210390628U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 夏锎;吴亚谋;李泽红;薛正义;易春华;谢勇 | 申请(专利权)人: | 风移科技(北京)有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 佟林松 |
地址: | 100010 北京市东城区南竹*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮毂 车轮 | ||
1.一种轮毂,其特征在于,所述轮毂包括同轴设置的第一半轮毂、第二半轮毂以及用于与车轴连接的车轴连接部,且所述第一半轮毂、第二半轮毂可拆卸连接;所述车轴连接部设置于所述第一半轮毂上;
所述第一半轮毂包括第一管状体、沿所述第一管状体的外周缘径向向外延伸形成的第一轮缘;所述第二半轮毂包括第二管状体以及沿所述第二管状体的外周缘径向向外延伸形成的第二轮缘;所述第一管状体、所述第二管状体的远离所述第一轮缘、所述第二轮缘的一端对接形成能够支撑整个轮胎的支撑面;
于所述第一管状体、第二管状体的外壁面沿轴向间隔设置若干个用于与所述轮胎卡接的凸条或凹槽,且所述凸条或凹槽延伸至所述第一轮缘、第二轮缘的侧壁。
2.根据权利要求1所述的轮毂,其特征在于,所述轮毂还包括第一紧固件,所述第一半轮毂与所述第二半轮毂通过所述第一紧固件可拆卸连接,所述第一半轮毂上设有第一锁紧孔,于所述第二管状体的内周缘径向向内延伸形成一圈环状片,所述环状片开设有与所述第一锁紧孔位置对应的第二锁紧孔;所述第一紧固件通过所述第一锁紧孔、第二锁紧孔将所述第一半轮毂、所述第二半轮毂连接,所述车轴连接部包括于所述第一管状体同轴设置的端盖以及轴承,所述端盖的侧面中部开设安装孔,所述端盖安装于所述第一管状体另一端的管口内,所述安装孔的两端面分别沿轴向朝相反的方形延伸形成安装有所述轴承的第三管状体以及第四管状体。
3.根据权利要求2所述的轮毂,其特征在于,所述第一半轮毂上设有插条,所述第二半轮毂上设有能够与所述插条插接的插槽;或
所述第一半轮毂设有插槽,所述第二半轮毂设有插条。
4.根据权利要求3所述的轮毂,其特征在于,于所述第一管状体的内壁面沿轴向间隔设置若干个第一锁紧柱,所述第一锁紧柱的一端与所述端盖连接,所述第一锁紧孔开设于所述第一锁紧柱的中心位置;
于所述第二管状体的内壁设置与所述第一锁紧柱位置对应的第二锁紧柱,所述第二锁紧孔贯穿所述第二锁紧柱的中心。
5.根据权利要求4所述的轮毂,其特征在于,所述第一半轮毂还包括与所述第一管状体同心设置的第五管状体,所述第五管状体的一端与所述端盖连接,且所述第五管状体位于所述第三管状体的外侧,所述第一管状体位于所述第五管状体的外侧,且所述第五管状体的外侧端部凸出于所述第一管状体的外侧端部,于所述第五管状体的外壁面沿轴向间隔设置若干个所述插条,所述插条的一端与所述端盖的侧面连接;
所述第二锁紧柱的末端与所述环状片的内侧面连接,于所述环状片的内周缘设所述插槽。
6.根据权利要求5所述的轮毂,其特征在于,于所述第五管状体的外壁面沿轴向间隔设置若干个第一加强筋,所述第一加强筋的一端与所述端盖的侧面连接,所述第一加强筋与所述插条间隔设置,且所述第一加强筋与所述插条与所述第一锁紧柱的外壁连接;沿所述第二锁紧柱的外壁两侧朝径向向内延伸形成所述插槽的槽侧壁。
7.根据权利要求6所述的轮毂,其特征在于,于所述第一管状体的外周缘设置环状台阶;于所述第二管状体的外周缘设置与所述环状台阶适配的第一环状凸缘,所述环状台阶与所述第一环状凸缘能够抵接,所述第三管状体、第五管状体之间设置有第二加强筋。
8.根据权利要求7所述的轮毂,其特征在于,于所述第一管状体的外周缘设置环状台阶;所述第二管状体套设于所述环状台阶上;所述轮毂还包括电机组件以及第二紧固件,所述电机组件具有圆柱形壳体,于所述壳体的外周壁径向向外延伸形成第二环状凸缘,所述第二环状凸缘上开设若干个第三锁紧孔,所述第三锁紧孔的位置与全部所述第一锁紧孔的位置对应,且与部分所述第二锁紧孔的位置对应,所述第二环状凸缘夹设于所述第一半轮毂、第二半轮毂的之间,所述第二紧固件通过第三锁紧孔、第一锁紧孔将所述电机组件、所述第一半轮毂连接,所述第一紧固件通过所述第二锁紧孔、第三锁紧孔以及第一锁紧孔将第二半轮毂、所述电机组件以及第一半轮毂连接。
9.根据权利要求8所述的轮毂,其特征在于,所述第一锁紧孔间隔设于所述第一环状凸缘的外侧端面上。
10.一种车轮,其特征在于,包括轮胎以及如权利要求1~9任一项所述的轮毂,其中,所述轮胎卡接在所述轮毂上。
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