[实用新型]TGDI缸盖气密性检测工装

说明书

本公开涉及一种TGDI缸盖气密性检测工装。该TGDI缸盖气密性检测工装包括主体(1)、充气阀(2)和密封圈(4)，主体(1)具有用于与TGDI缸盖的排气口(32)相贴合的压紧面(13)，密封圈(4)嵌设于主体(1)并且至少部分凸出于压紧面(13)，TGDI缸盖的燃烧室面(20)由液体密封以使TGDI缸盖的排气口(32)和TGDI缸盖的燃烧室面(20)的排气门(21)之间形成封闭的进气通道，充气阀(2)与主体(1)连接并用于通过压紧面(13)向进气通道内通入压缩气体。该TGDI缸盖气密性检测工装解决了现有技术中排查气缸泄露过程存在费时费力的问题。

技术领域

本公开涉及发动机缸盖检测技术领域，具体地，涉及一种TGDI缸盖气密性检测工装。

背景技术

目前MPI机型的缸盖，经过缸盖气密性检测设备后，会有相应进/排气缸合格或者不合格的显示，工作人员可根据设备提示进行对应的维修。

然而，TGDI(Turbo Gasoline Direct Injection)缸盖的排气面由于设计为集成排气，即四个气缸在缸盖气密性检测时只显示一个气缸是否合格，若TGDI缸盖的排气侧泄露，则无法确定具体哪个气缸泄露，使得工作人员在维修时需要将四个气缸全部拆卸并逐一排查，整个过程费时费力。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种TGDI缸盖气密性检测工装，该TGDI缸盖气密性检测工装解决了现有技术中排查气缸泄露过程存在费时费力的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种TGDI缸盖气密性检测工装，包括主体、充气阀和密封圈，所述主体具有用于与所述TGDI缸盖的排气口相贴合的压紧面，所述密封圈嵌设于所述主体并且至少部分凸出于所述压紧面，所述TGDI缸盖的燃烧室面由液体密封以使所述TGDI缸盖的排气口和所述TGDI缸盖的燃烧室面的排气门之间形成封闭的进气通道，所述充气阀与所述主体连接并用于通过所述压紧面向所述进气通道内通入压缩气体。

可选地，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括压紧块，所述压紧面设置有凹槽，所述压紧块可拆卸地设置于所述凹槽内以将所述密封圈的至少部分压紧于所述凹槽内。

可选地，所述密封圈的截面形状构造成L型。

可选地，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将所述压紧块连接在所述凹槽内的第一紧固件。

可选地，所述TGDI缸盖气密性检测工装还包括用于将所述主体与所述TGDI缸盖连接的第二紧固件。

可选地，所述主体上设置有第一紧固孔，所述TGDI缸盖的排气面设置有与所述第一紧固孔相对应的第二紧固孔，所述第二紧固件构造成双头螺栓，并用于穿设在所述第一紧固孔和所述第二紧固孔内以连接所述主体和所述TGDI缸盖。

可选地，所述第一紧固孔和所述第二紧固孔的数量分别为四个，四个所述第一紧固孔沿所述主体的周向均匀分布，所述第一紧固孔和所述第二紧固孔一一对应。

可选地，所述主体上开设有进气孔，所述进气孔的一端与所述充气阀连通，所述进气孔的另一端形成在所述压紧面上。

可选地，所述充气阀安装在所述主体的远离所述压紧面的一侧。

可选地，所述液体为肥皂水。

通过上述技术方案，由于主体与密封圈可以对TGDI缸盖的排气口进行密封，而燃烧室面则由液体进行密封，这样可以使得TGDI缸盖的排气口和TGDI缸盖的燃烧室面的排气门之间形成封闭的进气通道，通过充气阀接收外部的压缩气体并向进气通道内通入时，根据排气门有无产生气泡，若有，即可确定具体泄露的气缸，这样可以快速判断出泄露点，从而极大提高工作效率，缩短TGDI缸盖泄露后的返修时间。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明