[实用新型]一种自行车前叉用减震装置

说明书

本实用新型公开了一种自行车前叉用减震装置，包括前叉立管、前叉肩、减震结构和前叉臂，前叉肩的中部竖直贯穿设置有前叉立管，且前叉肩的下端面两侧均对称设置有前叉臂，前叉立管的下端贯穿前叉肩，且前叉立管的下部对称设置有两个减震结构。本实用新型能够在自行车的前叉立管与前叉肩连接上设置减震装置，用于吸收降低前叉臂剩余的震动，减少最终传递到驾驶员上的震动，从而提高自行车的驾驶舒适度，优化前叉的减震能力。

技术领域

本实用新型涉及自行车生产技术领域，尤其涉及一种自行车前叉用减震装置。

背景技术

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统，前叉作为自行车的重要部件之一，前叉的减震效果的好坏直接影响到自行车行驶的舒适度，现有的前叉采用的减震功能多是在两个叉臂上设置减震功能，这样能将前轮胎产生的震动分散传递前叉臂上经过叉臂上的减震结构进行吸收降震，具有一定的减震功能，但是两个前叉臂剩余的震动经过前叉肩最终汇集到前叉立管上最终传递到驾驶者的手臂上，长时导致驾驶者的手臂不适。

因此需要一种自行车前叉用减震装置，能够在自行车的前叉立管与前叉肩连接上设置减震装置，用于吸收降低前叉臂剩余的震动，减少最终传递到驾驶员上的震动，从而提高自行车的驾驶舒适度，优化前叉的减震能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车前叉用减震装置，旨在改善现有自行车前叉臂将剩余的震动经过前叉肩最终汇集到前叉立管上最终传递到驾驶者的手臂上，长时导致驾驶者的手臂不适的问题。

本实用新型是这样实现的：一种自行车前叉用减震装置，包括前叉立管、前叉肩、减震结构和前叉臂，前叉肩的中部竖直贯穿设置有前叉立管，且前叉肩的下端面两侧均对称设置有前叉臂，前叉立管的下端贯穿前叉肩，且前叉立管的下部对称设置有两个减震结构；

前叉立管的底部焊接有限位环，且前叉立管的底部套设有限位套，限位套的内部开设有限位槽，且限位套与限位环之间滑动连接，限位套的上下两端均焊接有限位盖；

减震结构包括减震盒、橡胶气囊和第一减震弹簧，减震盒设置有两个，且减震盒分别焊接在限位套两端的限位盖上，减震盒的内部设置有橡胶气囊，且橡胶气囊的内部设置有第一减震弹簧。

进一步的，前叉臂包括支撑杆和叉臂外衬套，支撑杆滑动设置在叉臂外衬套的内部，且支撑杆的上部水平焊接有挡环，支撑杆的顶端设置有伸缩筒，且伸缩筒焊接在前叉肩的底端面上，支撑杆的顶端设置有卡片，且卡片滑动设置在伸缩筒的内部，支撑杆上端套设有第二减震弹簧，且第二减震弹簧设置在伸缩筒的下端挡环的上端。

进而通过前叉臂上部贯穿设置在伸缩筒的内部，并且前叉臂顶端安装有卡片，卡片的外径大于横截面为圆形的前叉臂，同时卡片的外径小于伸缩筒的内径，这样通过伸缩筒固定在前叉肩的底端面上，便于固定连接前叉肩和伸缩筒，并且前叉臂位于伸缩筒的下方设置有第二弹簧用于减震，提高前车叉的减震性能。

进一步的，前叉肩的中部贯通开设有通孔，且通孔中设置有限位套，限位套的底端贯穿通孔，且限位套焊接在通孔中。

进而通过在前叉肩的通孔内部焊接限位套用于与前叉立管底部焊接的限位环之间新湖配合，便于在前叉立管受到震动影响时，发生上下移动，便于减震结构进行吸震，同时限位环与限位套之间相互配合便于驾驶员通过前叉立管转动前叉肩操作前轮进行转向。

进一步的，前叉立管的下部分别平行焊接有压盖，且压盖与橡胶气囊的底端粘接。

进而通过前叉立管的下部分别平行焊接有压盖，且压盖与橡胶气囊的底端粘接，通过在前叉立管受到震动时，前叉立管上的压盖与橡胶气囊发生挤压，从而使橡胶气囊和第一减震弹簧发生形变，从而吸收震动减少震动的传递。