[实用新型]一种自行车前叉用减震装置有效
| 申请号： | 201920638683.1 | 申请日： | 2019-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN209833886U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 杨文义 | 申请（专利权）人： | 天津市胜来电动自行车有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 301700 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 前叉立管 前叉肩 前叉臂 本实用新型 对称设置 减震结构 减震装置 震动 自行车前叉 自行车 减震能力 舒适度 下端面 贯穿 前叉 竖直 下端 驾驶 传递 吸收 优化 | ||
1.一种自行车前叉用减震装置，包括前叉立管(1)、前叉肩(2)、减震结构(3)和前叉臂(4)，其特征在于：所述前叉肩(2)的中部竖直贯穿设置有前叉立管(1)，且前叉肩(2)的下端面两侧均对称设置有前叉臂(4)，所述前叉立管(1)的下端贯穿前叉肩(2)，且前叉立管(1)的下部对称设置有两个减震结构(3)；
所述前叉立管(1)的底部焊接有限位环(11)，且前叉立管(1)的底部套设有限位套(12)，所述限位套(12)的内部开设有限位槽(121)，且限位套(12)与限位环(11)之间滑动连接，所述限位套(12)的上下两端均焊接有限位盖(13)；
所述减震结构(3)包括减震盒(31)、橡胶气囊(32)和第一减震弹簧(33)，所述减震盒(31)设置有两个，且减震盒(31)分别焊接在限位套(12)两端的限位盖(13)上，所述减震盒(31)的内部设置有橡胶气囊(32)，且橡胶气囊(32)的内部设置有第一减震弹簧(33)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉用减震装置，其特征在于，所述前叉臂(4)包括支撑杆(41)和叉臂外衬套(42)，所述支撑杆(41)滑动设置在叉臂外衬套(42)的内部，且支撑杆(41)的上部水平焊接有挡环(411)，所述支撑杆(41)的顶端设置有伸缩筒(413)，且伸缩筒(413)焊接在前叉肩(2)的底端面上，所述支撑杆(41)的顶端设置有卡片(412)，且卡片(412)滑动设置在伸缩筒(413)的内部，所述支撑杆(41)上端套设有第二减震弹簧(414)，且第二减震弹簧(414)设置在伸缩筒(413)的下端挡环(411)的上端。
3.根据权利要求2所述的一种自行车前叉用减震装置，其特征在于，所述前叉肩(2)的中部贯通开设有通孔(21)，且通孔(21)中设置有限位套(12)，所述限位套(12)的底端贯穿通孔(21)，且限位套(12)焊接在通孔(21)中。
4.根据权利要求3所述的一种自行车前叉用减震装置，其特征在于，所述前叉立管(1)的下部分别平行焊接有压盖(14)，且压盖(14)与橡胶气囊(32)的底端粘接。
5.根据权利要求4所述的一种自行车前叉用减震装置，其特征在于，所述减震盒(31)为内部中空结构的圆柱体，且减震盒(31)的上下两端均设置有贯穿孔，所述减震盒(31)的贯穿孔的内径与前叉立管(1)的外径相同。
6.根据权利要求5所述的一种自行车前叉用减震装置，其特征在于，所述压盖(14)的形状为圆环形，且压盖(14)的外径与减震盒(31)的内径相同。
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